Kawasaki GTR

Kevään huoltoja:

-Pyoränlaakerit uusittu.

-ohjauslaakeri päivitetty rullalaakeriksi.

-öljyt ja nesteet vaihdettu.

-jarruniitit pyöritelty puhtaaksi.

Venttiilit säädetty 94tkm kohdalla, joten ei isoa huoltoa hetkeen edessä.

Ominaisuuksia:

-Avaimeton käynnistys.

-Napista säätyvä tuulilasi.

-Ram mount teline pitää luurista kiinni huippunopeuttakin matkustaessa.

-Muuttuva imunokan ajoitus tuo vääntöä laajalle alueelle.

-Vance ja Hines savupiippu.

-Laukuissa ja tankissa "avaimeton/avaimet on" kulku.

Joka tässä mielestäni olisi saanut olla jo vakiona ettei aina tarvitse kaivaa avaimia taskusta laukkuja kollatakseen.

-Tankin päällä lokero, jonne mahtuu kätevästi sikarit ja pieni revolveri.

-Taitaa olla ainoa "touring" pyörä luisto kytkimellä, eli Kawasakin tyyliin painopiste on reilusti sporttisuuden puolella.

Pyörä onkin ajoltaan varsin eläväinen kokoisekseen, ja tuntuma vain paranee paineen noustessa.

Mukaan saa halutessaan zzr nokat, jos haluaa askarrella 200hv+ version.

Sekä uuden 190/50/17 takanakin, 190/55/17 kokoon siirtymällä saisi vielä terävämmän kääntymisen.

Sopii täydellisesti kaahaajalle joka tahtoo lentää tutkan alapuolella:

Tankatessa harva aavistaa tätä kuulemansa ulvonnan lähteeksi.

Ja lampaat hidastavat antaen tietä ison mustan Kawasakin laukkuineen ilmestyessä kuin tyhjästä taustapeiliin.

Vaihdossa saattaisi käydä:

- 500kg lastaamiseen sopiva laite, esim traktori etukuormaajalla.

-Goldwing, tai vastaava nurkka-ajoon sopiva.

-Talviajoon sopiva pyörä, esim CRF 250-450L.

-n300hv Diesel moottori pickupiin, esim Duramax, om606.

-Projekti auto, erityisesti ruosteiden rapsuttaminen kiinnostaa.

-Zzr 1400 turbo/remmi sarja.

-3000kg autonosturi.

-Museoajoneuvot.

-Pienehkö lentokone, helikopteri.

-Diesel tyyppinen polttoaine.

-Tukkipuu/polttopuu.

-vaihdetaan