Can-Am Outlander

650 Valkokilpi XT B-kortilla ajettava

Kone on rakennettu Adventure ajoa sekä Offroad suunnistusta ajatellen.

Kypärä päähän ja olet valmis oikeastaan mihin vaan mitä näillä voi tehdä.

Laite on ollut minulla noin 4 vuotta harraste laitteena ja tällä on kierretty erinäisiä tapahtumia sinä aikana ja ajettu siinä omankin seuran ajot.

Varustelusta.

Näkyvin ero normaalin XC mallin ja tämän välillä on se että tähän on asennettu XXC mallin koko keula. Liukukitoineen. Tämä mahdollistaa sen että esimerkiksi ojan ylityksessä keula ei ota niin helpolla kiinni vastapenkkaan koska tässä on huomattavasti pienempi etuylitys mitä alkuperäisessä. (alkuperäinen mukaan)

Kun teet syvyyden arviointi virheen ja ojassa olikin arvioitua enemmän vettä NOU HÄTÄ. tässä on ilmanotot ja poistot tuotu sen verran korkeammalle että uskaltaa isonkin ojan yli pyyhkästä.

Syyläri on myös siirretty ylemmäksi asiaankuuluvalla siirtosarjalla. pysyy lämmöt paremmin kurissa kun syyläri ei mene tukkoon.

Renkaina 30" aikalailla uudet Wildthangit. Säädettävä sähköinen ohjaustehostin auttaa kääntämään näitä. Vanteet ja Renkaat ostettu samaan aikaan. Renkaat sopii hyvin maastoon ja tielle vaikka ovatkin isolla kuviolla.

Jos jäät kuitenkin jumiin niin edessä on warnin vinssi narulla jolla voit koittaa päästä niskan päälle tilanteessa jossa luulit jo olevasi kunkku.

Jos et kuitenkaan siinä onnistu voit koittaa vetää itsesi ja koneesi takaisin takavinssillä joka on myös saman brändin tuotteita ja varustettu myös kunnon narulla ja kidalla.

Ei rispaantuneen vinssivaijerin tuskaa !

Tunnelman luojaksi on asennettu RJWC slip on vaimennin. Mukava ääni ei kuitenkaan liian kova. (alkuperäinen mukaan)

Tapahtumissa usein vaaditaan sammutin ja painevesipullo. Niille on telineet ja ne kuuluu kauppaan.

Alumiiniset venttiilikoneiston kannet sekä termostaattikotelon kansi myös alumiinia. nämä ovat alunperin muovia ja usein alkavat vuotaa. (alkuperäiset mukaan)

Varusteista vielä listausta mitä nyt tällä istumalla muistan

-Ctek älylaturin pistoke varaustason indikaattorilla

-Motobatt geeli akku

-Rokk Chargen vesitiivis USB virtalähde millä lataat luurin ajon aikana tms

-Kahvalämppärit myös peukkulämmitin.

-Taitettava Peili niin saa äkkiä käännettyä pois tieltä.

-Työvaloja keulassa ja niille omat kytkimet

Takapäähän on asennettu aluperäisen kallistuksen vakaajan tilalle Polaris Sportsmanin takavakain. Asennuksen saa deaktivoitua niin halutessaan jättämättä näkyviä muutoksia.

Olen todennut tämän ratkaisun paremmaksi kun olen ajanut pääasiassa koneella maastossa. (alkuperäinen mukaan)

Taakse on myös vaihdettu "poromallin" iskarit merkkiä en varmasti muista mutta saatto olla Bilsteinit tms.

Jokatapauksessa pikkusen paremmat kun alkuperäset ja pehmeämpi paluujousto mitä orkkiksissa. (alkuperäiset mukaan)

Mönkijä on yleisilmeeltään siisti.

Vaikka laitteella on harrastettu on sitä on myös huollettu täydellä antaumuksella. Sadan tunnin välein enemmän.

Huoltojen välissäkin on tehty pieniä lajille tyypillisiä huoltotoimeenpiteitä ja fiilauksia.

Runko on vahvistettu ja mm astinlautojen alle on tehty lisärunko alumiinista. Kestää ottaa tukea kunnolla ilman että astinlaudat menee rikki ja mutkalle.

Pohjaan on laitettu koko matkalle muovinen pohjapanssari. samoin tukivarsiin suojat samasta tavarasta.

mukana tulee epämääräinen kasa laitteeseen kuuluvaa kilkettä ja erikoistyökaluja. jotain muovejakin on kaksin kappalein kuten myös penkkejäkin on kaksi.

LUE HUOLELLA SEURAAVA TEKSTI !!!

Mönkijään on vaihdettu moottorin ohjain edellisen omistajan toimesta viimeisin leima huoltokirjassa 407H / 7136KM

Minulle tullessa koneessa oli kuitenkin 279H / 13821KM ohjaimen vaihto on tämän tunti määrän varmaan sotkenut tai nollannut. Kilometrit saattaa pitää paikkaansa.

Jokatapauksessa siitä lähtien kun mönkijä on minulla ollut olen pitänyt aika tarkkaa kirjaa mitä olen sille tehnyt ja siitä eteen päin tuntien lasku on pysynyt rytmissä..

Nyt tilanne tänään.. 30.12.2025 588H / 16692 KM

Laitan liitteeksi kuvat huoltokirjasta. perustuu tosin myyjän eli tässä tapauksessa minun rehellisyyteen.

Kerron tämän rehellisesti KOSKA. ei ole pakko luopua ja voisin ihan hyvin harrastaa tällä myös jatkossa. olisin voinut ilmoittaa tunneiksi ja kilometreiksi vähemmän. vedoten vain ja ainoastaan tietämättömyyteeni.

Vaikka kone on jo Can Amin Vintage osastoa ja jonkin verran nähnyt metsää ja polkua olisi sillä vielä varmasti annettavaa.

Voisin jopa sanoa että aikanaan ollut ihan Meksikoa kun on tehty ja varmasti ei käytettävyydeltään ja etenemisominaisuuksiltaan paljoa häpeile uudemmille koneille.

Ja mikä parasta tässä on jo naarmuja jos päätät lähteä lähimetsään sienestämään.

ei tarvitse varoa joka risua.

Tämähän ei ole sitten nopeusrajoitettu niin kuin traktorimönkijät.

Tarvittaessa voi vaikka pikkusen antaa peukaloa matkalla jäätelökioskille ja vielä ei pääse paikallis sheriffi repimään naamaa kunhan pysyy nopeusrajoitusten puitteissa.

Minun aikana tätä peukalon suoristamista on vain käynyt hyvinkin harvoin.

Varmasti jäi sanomatta jotakin oleellista niinkuin näissä yleensä tuuppaa käymään. Jos kone oikeasti kiinnostaa niin soita. Tai laita viestiä.

ja nyt se kaikista tärkein. VAIHDOSSA AINOASTAAN !!! HONDA trx 420 FA tai 680 Rincon