Harley-Davidson Softail

Myyntiin vuoden -92 Heritage Softail. Legendaarisella Evo koneella ja kaasuttimella varustettu todellinen viimeinen mohikaani H-D:n maailmassa (ei ole tietokoneita eikä ruiskuja).

Nyt on tullut aika lopettaa 23 vuotta jatkunut suhteemme ja laittaa hyvä kiertämään.

Pyörä on viettänyt minun omistuksen aikansa ensimmäistä vuotta lukuun ottamatta koko ikänsä lämpimässä ja kuivassa tallissa. Öljyt olen vaihtanut jokaisen ajokauden jälkeen vaihtovälin ollen 500–5000 km/ ajovuosi. Tämän lisäksi perus huoltojutut, tulpat yms olen hoitanut lähes joka ajokauden jälkeen.

Pyörää on paranneltu ja piristelty maltilla ja käytäntö edellä.

Kaasarina on S/S:n Super E sössön omalla pestävällä ilmansuodattimella.

Nokka-akseli on vaihdettu S/S:n 520b:een nokkaan. Tämä ei niinkään lisää huipputehoa, vaan antaa enemmän voimaa alarekisteriin heti tyhjäkäynnistä eteenpäin.

Kipinän antamisesta huolehtii Accelin suurtehopuola ja kipinän siirtymisen puolalta tulpille varmistaa Accelin melko miehekkäät silikoniset tulpan johdot.

Ajoituksesta huolehti Crane cams:in Hi-4, josta löytyy mm. pehmokäynnistys tai vaihtoehtoisesti hieman väkivaltaisempi Kickstart- moodi, erillinen ajoituksen säätö takasylinterille, yms…

Äänimaailman yllä pitää Screaming Eaglen sliparit.

Tämän lisäksi alkuperäinen (ja täysin naurettava) muovinen huohotinratas on korvattu S/S:n teräksisellä, suurennetulla ja merkittävästi paremmalla huohottimella.

Mukaan tulee lisäksi pari korjausmanuaalia ja pieni laatikollinen kaikenlaista pisteosaa, mm. kaasarin korjaussetti, laakereita yms..

Kaikesta hyvästä huolimatta tämä on kuitenkin +30 vuotta vanha käyttöpyörä ja ajan patinaa on nähtävissä hieman siellä ja täällä.

Eli jos haluat pyörän uuden pyörän ominaisuuksilla, niin osta uusi pyörä, älä tätä.

Spesifimpiä kuvia laitan kyllä pyydettäessä.