Tärkeä tiedote:
Close
Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?
Koeajot
31.01.2022

Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen

  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen

Custompyörien ikoni HD Sportster uudistuu ja lunastaa vuosikymmenten jälkeen nimensä velvoittaman fiiliksen.

Harley-Davidson Sportsteria voi hyvällä syyllä sanoa yhdeksi moottoripyörämaailman ikoneista. Sporaa on valmistettu yhtäjaksoisesti vuodesta 1957 ja näin ollen se on yksi pisimpään tuotannossa olleista moottoripyörämalleista.

Sportsterin ajatus on vuosien saatossa ollut toimia eräänlaisena sisäänheittotuotteena, sillä pyörät ovat olleet yksinkertaisia, edullisia ja monella tapaa helppoja aloittelijapyöriä. Toki yli 60 vuoteen on mahtunut myös tehokkaampia ja raisumpia versioita, mutta pääosin Sportster on edustanut entry leveliä.

Uusi kehitysversio vie Sporan kertaheitolla uusille urille. Vuonna 2020 edellinen malli törmäsi Euroopassa päästömuuriin, jonka vuoksi uutta Sportsteria alettiin kehittelemään aika lailla uudelta pohjalta. Tämän pohdinnan jälkimainingeista syntyi Sportster S.

Uuden Sporan voimanlähteenä toimii 1250-kuutioinen Revolution Max -moottori, joka on aikaisempaan moottoriin verrattuna supermoderni ja nestejäähdytteinen. Motti hyödyntää muuttuvaa venttiilinajoitusta, mikä ei ole ollut ihan peruskauraa amerikkalaisvalmistajalle aikaisemmin.

Ihanasti voimaa

Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
1250-kuutioisen V-twinin teholukemat ovat aiempiin Sportster-malleihin verrattuna varsin vakuuttavat, sillä tehoa on 122 hevosvoimaa ja vääntöä 125 Nm. Tällaisista lukemista ei aiempien Sportster-mallien kohdalla ole tarvinnut edes uneksia.

Koska voimaa on rajusti lisää, on suorituskyky tasolla, johon en ole kyseisen mallin ohjaimissa tottunut. Sportster on ensimmäistä kertaa nimensä veroinen moottoripyörä. Uuden Sporan voimantunne on kohdallaan ja pyörää voi hyvällä omatunnolla sanoa muskeliksi.

Sportster s onkin lähempänä hetki sitten kuopattua V-Rodia kuin vanhaa itseään. Itse asiassa Sportster S on jopa V-Rodia tehokkaampi tapaus. Harley-Davidson on halunnut lähteä tavoittelemaan uudella Sportsterilla uutta asiakaskuntaa edelliseen kehitysversioon verrattuna.

Se miksi pyörää ei nimetty V-Rodiksi on ilmiselvää. Sportsterin mallihistoria on niin pitkä, että ostajia ilmaantuu jonoksi jo pelkän mallinimen vuoksi. Vanhaa Sportsteria muistelevalle yllätys saattaa olla melkoinen, kun alla on yhtäkkiä tehokas muskeli, eikä leppoisa putputin.

Vaikka uusi Revolution Max -moottori onkin moderni ja hieno kokonaisuus, jää muutamaa asiaa kaipaamaan menneestä. Vaikka en näin aikuisena enää olekaan liian kovien pakoäänien perään, on todettava, että uusien HD-mallien äänimaailma on vaisua.

Sportsterin muhkeat putket vaimentavat äänet todella hiljaiseksi. Moottorin mekaaniset äänet ovat useimmiten voimakkaammat kuin vaimentimien päästä ulos puskeva äänivalli. Istuimen alle nouseva putkisto on kyllä komea, mutta ääntä pitäisi oikeasti olla hieman lisää.

Huikean komea

Muotokielensä puolesta Sportster S on kaikkinensa varsin onnistunut. Muhkeat renkaat, massiivinen putkisto, massiivinen moottori, lyhyt akseliväli, piskuinen soolojakkara ja moderni etulyhty luovat yhdessä kokonaisuuden, joka miellyttää silmää.

Oikeastaan ainoa yksityiskohta, joka pyörässä häiritsee, on vasarahain päätä muistuttava kilpitelineen, takavalon ja vilkkujen yhdistelmä. Se on hirveintä mitä moottoripyörämaailmassa on tullut hetkeen nähtyä. Sen vaihtamalla kokonaisuus on niin näyttävä, ettei maailman kalleimmaksi raakavalmisteeksi kutsuttua pyörää tarvitse parannella ulkonäkömielessä.

Sportster on edelleen pienikokoinen pyörä, mutta uutuusmalli on mittoihinsa nähden yllättävän tilava pyörä. Se tuntuu ajossa huomattavasti suuremmalta kuin todellisuudessa onkaan. Ajoasento vaatii totuttelua, sillä stongaan joutuu kurottamaan ja eteen sijoitettujen jalkatappien kanssa yhdessä asento ei ole sieltä rennoimmasta päästä.

Haastavaan ajoasentoon on toki syy: ulkonäkö. Sporasta on saatu veistettyä näyttävä paketti, mutta tuntuu, että kuljettaja on paikoin unohdettu yhtälöstä. Toisaalta keho kyllä tottunee asentoon, eikä kyseessä ole varsinaisesti matkapyörä.
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
  • Harley-Davidson Sportster S – Vihdoin oikeasti sporttinen
 

Missä jarrut?

Sporttisuus on isosti läsnä pyörän DNA:ssa. Vahvan moottorin lisäksi alusta on täysin säädettävissä sekä keulasta että perästä. Tuntuman saa hiottua mieleisekseen, oli haussa sitten dynaaminen ajotapa tai rauhallisempi kruisailu.

Takajousen esijännitystä pystyy säätämään kuskin penkin alta vaikka ajaessa ja sen vaikutus tuntumaan on merkittävä. Pari pyöräytystä muuttaa tuntumaa tiukemmaksi ja alusta muuttuu todella jämäkäksi.

Mutkatiellä Sportster kulkee ketterästi, vaikka kyseessä ei luonnollisesti ole mikään sporttipyörä. Todella leveä eturengas vaatii pyörän painamista mutkiin hieman normaalia voimakkaammin, mutta lähes kaikki custom-pyörät jäävät tuntumassa uudelle Sporalle.

Sporttisuuden esteeksi nousee tosin se, että suunnitteluvaiheessa ei ole tullut mieleen laittaa jarruvarustusta samalle tasolle muun luonteen kanssa. Keulassa on yksilevyinen Monoblock-satula, mutta sen pysäytysvoima ei ole tasolla, jota moottorin suorituskyky ja alusta antaisivat olettaa.

Harley-Davidsonin uusi suunta on tehnyt pyörämallistolle pelkkää hyvää, sillä sekä Pan-America että Sportster S ovat teknisesti ja elektroniikaltaan samalla tasolla muiden valmistajien kanssa.

Sporasta löytyvät mm. säädettävät ajomoodit, vakionopeudensäädin, TFT-näyttö ja matkapuhelimen yhdistämismahdollisuus. Pyöreään 4” mittariin saa kytkettyä navigoinnin HD:n oman sovelluksen kautta, minkä ansiosta lisänavigaattorille ei ole tarvetta.

Harley-Davidson Sportster S on huikea kehitysaskel mallin historiassa ja voisi kuvitella, että juuri tällä mallilla HD vetoaa uuteen ostajakuntaan, mutta samalla saa pidettyä myös vanhat jermut merkin tuotteiden parissa. Sportster S on muskelipyörä, joka saa sydämen sykkimään.

Tuomas Rajala
Kehuja: moottori, ulkonäkö, elektroniikka, ajamisen hauskuus
Parantamisen varaa: kammottava kilpiteline, jarruvarustus
 

Harley-Davidson Sportster S:

Moottori:Nestejäähdytteinen, 2-sylinterinen, 1252 cm3 rivimoottori
Teho:122 hv (90 KW) @ 7500 rpm
Vääntö:125 Nm @ 6000 rpm
Vaihteisto:6-vaihteinen
Vetotapa:Hihna
Etujarru:310 mm levyjarru, Brembon 4-mäntäinen radiaalijarrusatulat
Takajarru:255 mm levy, yksimäntäinen jarrusatula
Renkaat:160/70-17 / 180/70-16
Akseliväli:1520 mm
Tankki:12 litraa
Märkäpaino:228 kg
Hinta:20 470€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettimoton käyttäjien antama arvosana motomallille: Harley-Davidson Sportster

     
4
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Harley-Davidson Sportster -motot

Katso kaikki »

LUE MYÖS:

Lisää vinkkejä

Kaikki vinkit »

Katsotuimmat ilmoitukset

Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.