Tässä sellainen paketti, josta irtoaa rutkasti sekä iloa että hyötyä.
Can-Am Outlander 500XT vm. 2011. L7E -luokan tieliikennemönkijä. Ei ajoneuvoluokkakohtaisia nopeusrajoituksia ja ajetaan B-ajokortilla.
Rotax V2-Twin EFI -ruiskumoottori. Visko -etulukko.
Ollut pääosin huvi- ja maantiekäytössä. Kilometrit 5600km ja tunnit 262h
- XT Etu- ja takapuskurit sekä tavaratelineet
- DPS-ohjaustehostin (säädettävä tehostusteho)
- Warn-vinssi edessä kaukosäädöllä
- Vetokuula
- Pohjapanssari
- Työvalo...
Tässä sellainen paketti, josta irtoaa rutkasti sekä iloa että hyötyä.
Can-Am Outlander 500XT vm. 2011. L7E -luokan tieliikennemönkijä. Ei ajoneuvoluokkakohtaisia nopeusrajoituksia ja ajetaan B-ajokortilla.
Rotax V2-Twin EFI -ruiskumoottori. Visko -etulukko.
Ollut pääosin huvi- ja maantiekäytössä. Kilometrit 5600km ja tunnit 262h
- XT Etu- ja takapuskurit sekä tavaratelineet
- DPS-ohjaustehostin (säädettävä tehostusteho)
- Warn-vinssi edessä kaukosäädöllä
- Vetokuula
- Pohjapanssari
- Työvalo takana
- Alkuperäinen BRP-lumilevy
---
- Öljyt vaihdettu ja uusi akku
- Katsastettu huomautuksitta 26.8.2026
- Huollettu itse säännöllisesti
- Viime vuosina vähän ajettu.
- Säilytetty lämpimässä tallissa.
---
Kahdet renkaat & vanteet (Semi-katurenkaat & toiset raffimpaan käyttöön)
Katurenkailla ajeltu varmaan noin 1500km, mutta metsärenkaat ollut alla kolmessa ajotapahtumassa joten käytännössä uudet.
Katurenkaat:
-ITP SS 14" vanteet
-SunF A043 renkaat 26x11x14" & 26x9x14" (Kenda Roadgo profiili & kuvio)
Mutarenkaat:
-BRB alkuperäiset 12" vanteet
-Maxxis Zilla renkaat 27x11x12" & 27x9x12"
-Mukaan alumiiniset levityspalat napoihin jotta mahtuu pyörimään ongelmitta.
---
Ei pakkomyynnissä, mutta haikein mielen tosiasiat tunnustaen (vähällä käytöllä) myyntiin.
Kovalle ja rehelliselle tinkijälle vähintään puolitankillista 98-oktaanista bensiiniä ja teleskooppimakkaratikku takapaksiin kaupan päälle.
Sijainti Etelä-Mäntsälä.