Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

  

Can-Am Maverick X DS – Ralliauton ja mönkkärin äpärälapsi

  • Can-Am Maverick
  • Can-Am Maverick
  • Can-Am Maverick
  • Can-Am Maverick
  • Can-Am Maverick
  • Can-Am Maverick
  • Can-Am Maverick
  • Can-Am Maverick
  • Can-Am Maverick
  • Can-Am Maverick

Can-Am Maverick on kaksipaikkainen mönkijä, joka tarjoaa hauskuutta koko rahalla.

Can-Am Maverick X DS edustaa luokkaa, joka on erityisesti Suomessa melkoinen outolintu. Kyseessä on kaksipaikkainen side-by-side –mönkijä, vaikka Maverickin kohdalla mönkijä-nimityksen käyttäminen johtaa pahasti harhaan. Meno on nimittäin kaikkea muuta kuin verkkaista matelua metsikössä.

Kaksipaikkaiseen side-by-side –mönkkäriin on istutettu kaksisylinterinen moottori, joka tuottaa 121-hevosvoimaa. Tuolla hevosvoimamäärällä 634-kiloinen Maverick on tulta ja tappuraa. Moottori on monen muun Can-Am –mallin tavoin Rotaxin valmistama, mutta Maverickin tapauksessa sen tehoreserviä on kasvatettu turboahtimen avulla.

Huippunopeutta Can-Am kelaa ainoastaan 120 km/h, joten välitykset saavat sen ponkaisemaan paikaltaan ärhäkästi. Huiput ovat Maverickin kaltaiseen laitteeseen aivan riittävät, sillä parhaimmillaan se on alle 100 km/h:n vauhdeissa.

Can-Amin alusta on Foxin valmistama ja se on suoraan sanoen uskomaton. FOX RS2-vaimentimien joustomatka on 40 senttiä ja säätöjä löytyy sisäänjoustolle, ulosjoustolle ja esijännitykselle.

Maverickilla voi huoletta huitaista sellaisista patikoista, että heikompaa hirvittää. Jousitus ei pohjaa yksipäällä ajettaessa millään, mutta kahdella kyytiläisellä säätönamiskoita kannattaa napsutella tiukemmalle.

Parhaimmillaan sorakuopalla

Can-Am Maverick X DS – Ralliauton ja mönkkärin äpärälapsi

Can-Amia on nautinnollista viedä leveässä luistossa hiekkabaanalla. Erityisesti takaveto päällä homma on hulvattoman hauskaa, sillä takapyörät pysyvät sepelilinkona jatkuvasti. Nelivetona se kiipeää jyrkkiäkin mäkiä ja etenemiskyky on huippuluokkaa.

Parhaimmillaan Maverick X DS on nimenomaan hiekkakuopalla tai hieman irtonaisemmalla alustalla. Se pysyy kuskin lapasessa esimerkillisesti kapeassakin sorarännissä ja alusta pitää otteen tiehen erinomaisesti.

Turvallisuusnäkökulmasta Maverickin ratissa ei juuri tarvitse jännittää, sillä turvavyöt pitävät kuskin ja matkustajan penkissä. Turvakaaret kestävät kippaaminen, joten sen vuoksi ajamista ei tarvitse rahoittaa.

Maverick on mahdollista rekisteröidä myös tieliikennekäyttöön, mutta rehellisyyden nimissä se on parhaimmillaan kaikkialla muualla kuin yleisellä tiestöllä. Sen ratissa tavallinen tallaaja pääsee maistamaan ujon aavistuksen rallimaailmaa, sillä alustan toiminta ja moottorin muikea tehoreservi saavat suupielet virneeseen.

Nelipyöräisellä ajaminen ei juuri tämän hauskemmaksi voi muuttua, sillä mönkkäriä on helppoa viedä leuhkassa luisussa ja vetää töyssyistä ilmavia hyppyjä. Ainoa miinus onkin hinta, sillä laite maksaa ilman autoveroa reilut 21 000€. Rekisteröitynä hinta kasvaa useammalla tonnilla, joten Maverickin kaltainen leikkikalu ei ole sieltä kaikkein edullisimmasta päästä.

Tuomas Rajala

Kehuja: ajamisen hauskuus, moottori, alusta, konsepti

Parantamisen varaa: hinnoittelu

Lisää koeajovideoita:

Can-Am Maverick X DS:

Moottori: 2-sylinterinen, 976 cm3, turboahdettu bensiinimoottori
Teho:121 hv
Vetotapa:Neliveto
Vaihteisto:CVT-vaihteisto
Runko:Teräspalkkirunko
Jousitus:Fox Podium RC2 HPG –iskunvaimentimet
Renkaat (etu/taka): Maxxis Bighorn 28 x 9 x 14 / Maxxis Bighorn 28 x 11 x 14
Akseliväli: 2235 mm
Maavara:330 mm
Mitat (pit/lev/kork): 2979mm/1625mm/1885mm
Tankki:37,8 litraa
Paino:634 kg
Hinta:21 490€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettimoton käyttäjien antama arvosana

     
4.0 / 5
motomallille Can-Am Maverick
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Can-Am Maverick -motot

test
Can-Am Maverick1000cm³, '14, 1tkm
17 990 €
test
Can-Am Maverick900cm³, '17
30 590 € (ALV väh.kelp.)
test
Can-Am Maverick1000cm³, '15, 4tkm
24 990 €
test
Can-Am Maverick1000cm³, '15, 950km
18 900 €
test
Can-Am Maverick1000cm³, '14, 18h
18 900 €
test
Can-Am Maverick1000cm³, '16, 25h
19 500 €
test
Can-Am Maverick900cm³, '17, 1km
30 690 € (ALV väh.kelp.)
test
Can-Am Maverick1000cm³, '13, 295h
14 900 €
Rekkari.fi-palvelusta ajoneuvon tarkat tiedot Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin

Katsotuimmat ilmoitukset

Lisää kohteita »

Motouutiset