Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?
Koeajot
31.05.2019
Luettu 5 685  

Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä

  • Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä
  • Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä
  • Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä
  • Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä
  • Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä
  • Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä
  • Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä
  • Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä

Can-Am Maverick Sport on nimensä veroinen peli. Se edustaa side-by-side mönkijöiden sporttisempaa laitaa.

Side-by-side mönkijät nostavat jatkuvasti suosiotaan. Se ei ole ihme, sillä erityisesti 80 km/h -traktoreiksi rekisteröitynä mönkkärit ovat varsin monikäyttöisiä kulkupelejä ja korvaavat joissain tapauksissa myös auton.
Maverick Sport on nimensä veroisesti sporttimalli, joka rakentuu 1000-kuutioisen V2-moottorin ympärille. Tehoa paketista irtoaa 95 hevosvoimaa, joten reilut 600 kiloa painava mönkijä ampaisee ärhäkästi liikkeelle. Koska huippuvauhtia kertyy vain noin 110 km/h, saadaan välityksillä tehtailtua varsin reippaasti suorituskykyä.

Paljonko kulkee?

Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä
Katukäytössä T3b-luokan Maverickilla saa ajaa 80 km/h, mikä tekee mönkijästä varsin monikäyttöisen pelin. Ero on yllättävän suuri verrattuna 60 km/h ja etenkin 45 km/h -malleihin. Kahdeksaakymppiä ajellessa matka edistyy huomattavasti ripeämmin. Ajamiseen vaaditaan kuitenkin B-kortti.
Kadulla Can-Am tuntuu hieman traktorimaiselta. Tehokas twini on äänekäs peli ja ohjaamossa ei juuri keskusteluja käydä silloin kun vedellään maantievauhteja. Etenkään ilman katettua hyttiä ja tuulilasia. Tuulilasi onkin ehdoton hankinta ja talvikäyttöä ajatellen myös lämpöhytti.

Parhaimmillaan maastossa

Maverick Sport on luonnollisesti parhaimmillaan maastossa. Tehokkaalla pelillä on ilo vedellä pitkiä sladeja hiekkatiellä, sillä voimaa riittää käytännössä sataseen asti. Tilanne on huomattavasti parempi kuin 60 km/h -lukemaan rajoitetuilla peleillä, joissa kulku loppuu juuri silloin kun se alkaa olla hauskaa.
Can-Amin alusta on erinomainen ja joustoa piisaa molemmissa päissä 300 millin verran. Hyvien joustovarojen ansiosta Maverick nielee maaston epätasaisuudet mukisematta ja vauhtia voi pitää yllä myös siellä mihin eivät edes maastoautot uskaltaudu.
  • Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä
  • Can-Am Maverick Sport – Huvipuisto pyörillä
 
Vetotavaksi voi tilanteesta riippuen valita joko taka- tai nelivedon. Hiekkatiellä ilottelussa kannattaa suosia takapotkua, sillä pitkät sladit jaksavat nostaa hymyn korviin joka kerta. Kovemmassa maastossa matkaa kannattaa suorittaa nelivedolla.
Can-Am Maverick Sport on laite, jonka ohjaksissa ei takuulla tule tylsää. Se yhdistelee ralliautomaisia piirteitä traktoriin ja erityisesti 80 km/h -versiona se on varsin monikäyttöinen peli. Ihan halpa se ei kuitenkaan ole, sillä perusversio kustantaa 23 000 euroa.

Tuomas Rajala
Kehuja: hauska ajettava, monikäyttöisyys, ominaisuudet hiekalla ja maastossa
Parantamisen varaa: kallis leikkikalu
 

Can-Am Maverick Sport DPS 1000R T:

Moottori:Nelitahtinen, 2-sylinterinen, 976 cm3 bensiinimoottori
Jäähdytys:Neste
Teho:95 hv @ 7000 rpm
Polttoainejärjestelmä:EFI
Vaihteisto:Automaattinen CVT-vaihteisto
Etu-/takajarru:Hydrauliset levyjarrut, ABS
Vetotapa:Takaveto/automaattinen neliveto, lukittava takatasauspyörästö
Renkaat (etu/taka):28x10-12
Mitat (pit./lev./kork.):3022mm/1524mm/1806mm
Akseliväli:2301 mm
Maavara:305 mm
Paino:632 kg
Hinta:22 790€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Myytävät Can-Am -motot

Katso kaikki »

LUE MYÖS:

Lisää vinkkejä

Kaikki vinkit »

Katsotuimmat ilmoitukset

Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.