50 cc, 19 mm kaasari ja uskoakseni kuriton vakioputki. Kulkee 62 km/h tasaisella, vetää mäet hyvin. Ei vuoda öljyä tai bensaa, valot toimii, lähtee käyntiin. Oli pojallani aikansa ajossa, nyt joutaa seuraavalle.
Laittoa on nähnyt:
- seisontatuen jousisysteemi
- ketjunlaahain (ei löytynyt kaupasta, tein itse)
- swingi oli hankautunut puhki, hitsattu
- sylinteri ja mäntä vaihdettu, ajettu n. 1000 km
- imukaula vaihdettu
- etuhaarukan tiivisteet ja öljyt
- bensahana...
50 cc, 19 mm kaasari ja uskoakseni kuriton vakioputki. Kulkee 62 km/h tasaisella, vetää mäet hyvin. Ei vuoda öljyä tai bensaa, valot toimii, lähtee käyntiin. Oli pojallani aikansa ajossa, nyt joutaa seuraavalle.
Laittoa on nähnyt:
- seisontatuen jousisysteemi
- ketjunlaahain (ei löytynyt kaupasta, tein itse)
- swingi oli hankautunut puhki, hitsattu
- sylinteri ja mäntä vaihdettu, ajettu n. 1000 km
- imukaula vaihdettu
- etuhaarukan tiivisteet ja öljyt
- bensahana tiivisteet
- vaihdettu toinen alakerta, edellisestä on siirtäjät loppu (vaihteet pomppi)
- katteet maalattu (2k pohjat ja spray)
- putki maalattu kuumakestomaalilla ruiskulla, kestää alkukäyrässä paremmin näin
- hirmu määrä kannakkeiden ja kiinnitysten korjailua, oli aika rujo
- on säädöissä
Sitten puutteet:
- jäähdytysnestettä häviää. Epäilen, että korkki päästää läpi, syylärissä ei näy vuotoja
- seisontatuki voisi olla hiukan pidempi, vaikka tasaisella ei ole ongelmia sen suhteen
- alaketjulle rulla, olisi kivempi niin
Mukaan tulee osia. Vanhoja varaosia, mutta myös nastarenkaat, alakerta kunnostettavaksi (siirtäjät), PWK suutin- ja neulasarja sekä tehoputki. Sillä saa lisää kyllä lisää huippuja, mutta keskialue katoaa tällä pytyllä.
Laittelen tähän myöhemmin lisää tietoja/tarkennuksia.