Benelli TNT

Italialainen kaunotar etsii uutta kotia tositarkoituksella...

Tässäpä pyörä, joka vetää takuuvarmasti naaman virneeseen joka ikisellä ajokerralla! :) Pyörä on ollut minulla muutaman vuoden, ja edelleen, joka kerta, hymyn leveys on suoraan verrannollinen kaasukahvan kääntöasteeseen, erityisesti Suomen kauniilla mutkateillä kun kantti loppuu kuskin päästä reilusti ennen pyörän kanttia...

Tässä kohtaa isot pojat tulee potkimaan renkaita ja väittämään, että "italialaiset on vikaherkkiä ja huonolaatuisia ja blaa blaa blaa", mutta onneksi tämä ei ole tämän mopedin kanssa ongelma: KAIKKI tyyppiviat on korjattu edellisen omistajan toimesta (aivan mieletön Benelli-entusiastikko, kiitos hänelle < 3) mm. Z25 modi, puolat, akun siimanohuet kaapelit jne. Ei siis huolta huomisesta.

Tehoja ja vääntöjä löytyy ihan tarpeeksi jokaiselle (137 hv + 117 Nm), sillä rivikolmonen antaa (niin kuin Hannah Montana aikoinaan lauloi) "best of both worlds", ja sanotaanko näin, että on tässä hitusen enemmän luonnetta kuin perus-triumphissa... Ja siis kato ny tuota pyörää, ootko kauniimpaa ja julmempaa ihan hetkeen nähny? Ajaton klassikko, joka aiheuttaa varmasti kateellisuutta peruskasawikapojissa...

Kilometrejä kertynyt jokaisella omistajalla suht maltillisesti, mutta jokaisesta niistä on nautittu täysin rinnoin. :) Pyörä siis siistissä kunnossa, toki luonnollisesti tämän ikäisestä löytyy käytön jälkiä. Itse olen pari kertaa tehnyt 500 km:n urheilusuorituksia tällä, mutta en silti ihan uskalla väittää tätä matkapyöräksi.

Huollettu säännöllisesti, viime kaudella esim. säädetty suuttimet kuntoon ja tehty samalla RVS-käsittely. Takarengas uusittu juuri (ajettu 30 km), etusella ajaa vielä hyvin ainakin tämän kauden. Ketjut ja rattaat kunnossa, mutta varmaan seuraavan 10 tkm sisään ois hyvä vaihtaa. Käy ja kukkuu kuin betonimylly tyhjäkäynnillä, mutta auta armias kun raapaisee sitä kaasua vähänkin tuolla baanalla... kuin enkelikuoroa kuuntelisi! Eikä tätä laulua yhtään pahenna tehdasasenteinen "Benelli Officine" tehoputki...

Ainoana miinuksena mittaristossa keskimmäisen numeron pikselit loistavat välillä himmeästi. Ei ole vielä itselleni selvinnyt mistä tämä johtuu, kun välillä ovat ihan normaalit ja välillä himmeät (voi olla riipuvainen lämpötilasta ja akun varaustasosta tai sitten piuhoissa jotain pientä kosketushäikkää koneen päässä, mittariston päästä putsattu). Ei kuitenkaan haittaa ajoa millään lailla.

Tuu siis rohkeasti kattomaan, testaamaan ja varaa rahat jo kerralla mukaan, tangosta on nimittäin vaikea päästää enää irti...

Ja ai niin! Kauppaan kuuluu mukaan ECU:n ohjelmointityökalu eli ei muuta kuin piuhat kiinni läppäriin ja säätämään tehokartat itsellesi sopiviksi. :)