KTM 125

EI PAKKOMYYNNISSÄ

Siitä myyntiin oma lempipyörä tulevalle käskyttäjälle!

Pyörähän on siis KTM EXC 125 Sixdays vuosimallia 2013, eli UM Sixdays Kotari, Saksan Sixdays tarroilla. Sixdays erikoismallit eroaa normi EXC malleista siten, että niissä on parempi alusta (Iskarit: WP 4CS 48mm), parempi alustan anodisoitu oranssi CNC yläputki, Sixdays stonga, paremmat oranssit anodisoidut CNC T-palat, katteissa Sixdays ISDE tarrat, sekä muut KTM Powerparts osat, kuten penkinpäällinen ja tuulenohjaimet.

Olen pitänyt pyörästä aina erittäin hyvää huolta, eikä sitä ole turhaan rääkätty paikallaan tai poltettu kumia, mutta silti keulii, sutii, paukkuu jne, kuten Kotareiden kuuluukin. ;)

Pyörä tuli mulle 2024 Marraskuussa, jonka aikana on toiminut erittäin hyvin ja luotettavasti. Pyörässä ei ole ollut minkäänlaisia isompia vikoja omistukseni aikana. Pyörä on lähtenyt aina nätisti palmun alta käymään vaikka olisikin seissyt monta päivää, ei ole leikannut tai jättänyt tienvarteen kertaakaan, eikä edes temppuillut esimerkiksi Maguran surullisenkuuluisan nestekytkimen kanssa. Pyörällä on viime kesänä ajettu jopa Espoo-Hanko väli ilman minkäänlaisia ongelmia! Nyt on kuitenkin oma aika luopua tästä omasta lempipyörästä ja siirtyä isompiin vehkeisiin.

25-talvella pyörään tehtiin yläkertaremppa, jossa vaihdettiin uusi mäntä. Ainoa ”isompi” vika tässä oli, että pyörästä oli mennyt kesän loppupuolella kammenstefa, eli poltti öljyä, mutta se korjattiin heti ongelman ilmettyä vaihtamalla uusi kammenstefa, jonka yhteydessä samalla uusittiin koko koneeseen kaikki stefat ja tiivisteet, voideltiin ja rasvattiin kaikki koneen laakerit, purettiin ja kasattiin PA-säädin uudelleen, sekä säädettiin PA uudelleen parempiin säätöihin, syväpuhdistettiin koko kone, vaihdettiin etu ja taka jarrupalat, sekä kaasari syväpuhdistettiin kokonaan ja asennettiin siihen uusi korjaus-sarja ja säädettiin kaasari uusiksi parempiin säätöihin. Eli koko kone käytettiin siis tällöin auki (1.8.2025). Nämä rempat tehty ja käytetty aina ammattilaisilla!

Pyörää on pesty aina tarpeen mukaan ja öljyjä vaihdettu aina 10-15h välein, samalla pesty, putsattu ja öljytty ilmansuodatin, tai tarpeen mukaan vaihdettu kokonaan uusi ilmansuodatin.

Pyörää on myös laitettu omaan silmään sopivaksi: Facelift lokasuojalla ja valomaskilla (KTM XC-W), LED aftermarket umpiolla, APX:n valko oransseilla forkshrinkeillä, valkosilla kaatumatapeilla ja uudella virtalukolla, sekä kahdella erilaisella uudella tangonpehmusteella, Blackbirdin oranssilla KTM penkinpäällisellä, valkosilla Acerbiksen rungonsuojilla, oranssilla Acerbiksen ketjunohjaimella, mustilla swingin suojilla, valkosilla ODI:n gripeillä ja oransseilla grippidonitseilla, sekä taakse mustilla minivilkuilla.

Pyörän tekniikkaa/varustelua:

Pääosin vakio, eli TT tekniikka

- Joka jonnen unelma Prosari eli Procircuit R-304 Shorty äänenvaimennin ja TT paisari

- 36mm Keihin kaasari

- V-Force 3 hiilikuitu läpät

- Maguran neste/hydraali kytkin ja Brembon etu ja taka jarrut

- Iso 320mm oranssi etu jarrulevy, jolla pysähtyy hetkessä!

- NGK BR7ES sytytystulppa (käytetty myös BR9ECMIX)

- 14-43 välit

- Koneen sisältä vakio

- Virtalukko, kahdet avaimet

Pyörän huiput on siinä noin 160km/h paikkeilla, mittarin mukaan.

Tunneista:

- Kokonaistunnit rullaa siinä noin 650H kohdalla (tunteja saattaa kertyä hieman lisää)

- Mäntä noin 100h ajettu, eli alkaa olemaan vaihtokunnossa, mäntä on kuitenkin hieman väljempi, joten kaikki vedot on silti tallella ja lähtee aina ekalla käymään!

- Muu yläkerta suht ok kunnossa

- Alakerta noin 180h ajettu, eli sekin täytyisi kohta rempata. Ajaa todennäköisesti kuitenkin helposti vielä ainakin 40h!

- Öljyt ja ilmanputsari 5h ajettu

- Tulppa (BR7ES) 0h ajettu

- Etu ja taka jarrupalat noin 25h ajettu, hyvin pintaa jäljellä edessä ja takana!

Sitten ne pienet miinukset:

Takavalo palaa todella himmeästi (myös jarruvalo) ja oikeanpuolimmainen takavilkku roikkuu irti (ei toimi). Nämä ei ole kuitenkaan omia ajoja haitannut.

Kaikki muu toimiikin täydellisesti ongelmitta, etuvilkut ja vasen takavilkku, etulyhty (normi, pitkät, pois), sekä tööttikin toimii täydellisesti, pitkien väläytyksien kera.

Mukaan pari laatikollista osia, jossa mm vakio äänenvaimennin, SX ja vakio kuri A1 paisarit, musta KTM Powerparts penkinpäällinen, 2 tangonpehmustetta (sirompi musta ja normaali oranssi), sekä valkoinen katesarja, jossa OEM DHL tarrat ja muuta sälää. Mukaan myös alkuperäinen KTM salkku, jossa ERITTÄIN kattava kokoelma erilaisia KTM lehtiä, kuitteja ja todistuksia huolloista ja rempoista, sekä alkuperäinen vuoden 2012 kauppakirja kyseisestä Kotarista!

Siinäpä se! Tiktokista löytää lisää kuvia ja videoita: @malossiwrx . Jos kiinnostuit pyörästä tai sulla on lisää kysyttävää pistä mieluiten viestiä numeroon: 0442350927 , tai Nettimoton kautta! Soittoihin en todennäköisesti vastaa. Koeajo mahdollista paikan päällä. Vanhemmilta lupa ennen kauppojen hieromista!!!

Kotari on niin sanotusti ”Ready to Race”

Vaihtoja voi ehdottaa kaikenlaisiin autoihin ja smoto A2 pyöriin!