KTM 125

Kesällä 25 purin ja putsasin koko moottorin, sekä vaihdoin tiivistesarjan ja öljyt. Kun pyörän ostin 7 vuotta sitten vaihdoin moottoriin kaikki runkolaakerit. Mäntä on vaihdettu noin 15 ajotuntia sitten, sylinteri noin 50h. Kampiakseli ok kunnossa, sivuttaisvälys toleranssissa ja Y-akselin liikeradalla ei välystä. Männän vaihdon yhteydessä vaihdoin pakokaasun poistomekanismin koiranluun ja putsasin kuulien kiskon. Kytkimen levyt vaihdettu myös noin 20 ajotuntia sitten ja samalla kruunu viilattu. Moottori ei vuoda öljyä. Pyörään olen itse tehnyt sähköjärjestelmän, sillä edellinen oli jonkun oman elämänsä sähköinsinöörin väsäämä sähköjohtohelvetti. Sähköt, virtalukko ja valot toimii, joskin takavilkuille en muistaakseni vetänyt johtoja. Vaihdettavaa on sen verran että jarrupalat alkaa olla aika lopussa, samoin rattaat, ketkut, levyt ja renkaat. Renkailla ajaa vielä. Jalka ei ole kiinni, on kylläkin tallella. Mittari on jossain vaiheessa lakannut laskemasta ajotunteja, joten todellisesta ajomäärästä en voi varmasti sanoa. En kovin paljoa ole kuitenkaan ajanut sen jälkeen. Penkin päällyste on revennyt takaosasta.