KTM 500

Myydään näyttävä ja paljon laiteltu viissatku johon löytyy kuitteja monen tonnin edestä.

Kannattaa katsoa esittelyvideo.

Kotari on ollut minulla noin 8 vuotta. Edellinen omistaja oli ajanut uudesta asti enduroa vuoteen 2017. Silloin oli kiinni jo Akrapovicin äänenvaimennin.

Heti talvella 2018 purkasin ja läpikävin laitteen täysin. Rakensin sen stunttiin sopivaksi säätämällä kartan, asentamalla Ktm SMR:än supermoto takaiskarin, sekä koko keulan koneistettuine t-paloineen, Supermoto vanteet, käsitakajarrun, nelimäntäisen maguran etujarrusatulan ja 16mm radiaalipuristimen isolla brakingin 310mm etulevyllä. lisäksi tein siihen keularaudan, steppipenkin, stunttitapit, tankopainot ja kaatumistapit akseleiden päihin.

Oranssia blingiä esim Powerparts kytkinsylinterin suoja, takajarrunesteen lisäsäiliö, supermoto vanteiden keskiöt ja nipat, jarrupoljin, vaihdepoljin ja öljynsuodattimen kansi. Pakoputkeen laitoin lämpökääreet.

2018-2020 ajoin itse pääsääntöisesti treenaten stuntridingia suljetulla alueella, sekä ajaen näytöksiä tapahtumissa. Talvisin kävin muutaman kerran jäällä.

2020 loppuvuodesta purkasin pyörän taas täysin “nopeaa pikku myyntifixiä varten” kun kyykkypyörään siirryin, mutta homma eskaloitui ja taas olikin runko kädessä. Maalattiin kaikki, laitoin uudet katteet RevlineMx full custom tarrasarjalla jossa on eri lookki toisella puolella pyörää. Projekti venyi ajanpuutteen takia ja pyörä makasi osina pöydällä vuodet 2021-2023.

Sain sen kasattua Porin Motorshowhun 2024 jossa ajoin tällä muutaman näytöksen. Tämän jälkeen ajettu yhteensä noin 10 kertaa, eli viimeseen viiteen vuoteen tällä on ajettu varmaan 15 tuntia.

Viimeisimpänä näytösajoa 2026 Moottoripyörämessuilla Helsingissä.

Mäntä, nokkaketju ja venttiilit on vaihdettu noin 115h sitten.

Venttiilit säädetty 10h sitten

Öljyt 10h välein, suodatin 20h välein. ilmansuodatin pidetty puhtaana.

Kaikkiin jarrusatuloihin ja puristimiin on vaihdettu tiivisteet, osaan männätkin. Nesteet vaihdettu uusiin joka kaudella.

Kokonaistunneista ei ole tietoa, koska alkuperäinen mittari oli mennyt vuosia sitten endurossa hajalle. Sigmalla ja erillisellä tuntimittarilla olen itse ajellut.

Vakion saa toki mukaan.

Staattori ja TPS-anturi vaihdettu myös jossain välissä.

Pohjapanssarin saa halutessaan mukaan. Samaten stunttitapit jotka kiinnitetään takahäkkiin. Ne eivät ole paikallaan koska en halunnut tehdä niille reikiä uusiin katteisiin.

Lisäksi tähän löytyy +500€ hintaan endurovanteet piikkirenkailla jos niille on tarve.

Välitykset ovat nyt 12-52, eli stunttiit hyvät, kiihtyy nopeasti ja repii herkästi keulaa ilmaan, mutta motarilla kierrokset ovat korkealla.

Mikäli kikkailu ei innosta niin rattaat vaihtamalla tästä saa oikein hyvän katupelin, Muistaakseni minulta löytyy kyllä eri kokoisia rattaitakin tähän.

Tämän myyntiin laittaminen on venynyt pitkälle koska en ole koko aikana keksinyt mitään mikä pystyisi tarjoamaan samalla rahalla näin paljon iloa. Äärimmäisen hauska laite, mutta valitettavasti oma ajotyyli tällä kävisi niin vahvasti ajokortin päälle ettei minun kannata tällä liikenteeseen enää lähteä.

Pyörä oli nähtävillä myös 2026 Porin Motorshowssa SPJ Crewin ständillä.

Tuutko hakeen?