KTM 125

Pyörä ollut 2021 kesästä asti minulla, alunperin pyörä piti tulla pienen laiton jälkeen ajoon mutta hetken puunauksen jälkeen innostuin laittamaan pyörää isommin omaan silmään sopivaksi. Pyörä purettiin täysin osiin paljaaseen runkoon asti jonka jälkeen runko, takahäkki ja takahaarukka hiekkapuhallettiin sekä runko ja takahäkki samalla myös pulverimaalattiin mustaksi ammatilaisella. Kun pyörää aloin lopulta kasaamaan en halunnut laittaa vähänkään huonomassa kunnossa tai muuten epäsiistiä osaa takaisin kiinni, vaan päätin vaihtaa kaiken huonommassa kunnossa olevan uuteen ja/tai uudenveroiseen.

Pyörän rakentelu jatkui lopulta 2021 kesästä tähän päivään asti omien menojen kuten koulujen, intin, motivaationpuutteen yms takia. Pyörä nyt siinä kunnossa että se sopii paremmin jollekkin muulle suoraan ajoon kesäksi kun minulla autotallissa pölyttymässä.

Pyörä tullut 43h paikkeilla minulle 2021 kesällä ja nyt pyörä n. 50h tunneissa mutta oikeita ajokertoja pyörällä kertynyt minulle n. vajaa 10. eli suurinosa kertyneistä tunneista on ollut pyörää rakennellessa sitä eri vaiheissa testaten.

Olen alusta lähtien säilyttänyt kuitit/listaa kaikesta ostetusta osasta ja ammattilaisilla teetetystä työstä eli lähes kaikki mitä olen vain muistanut merkata vuosien varrella ylös löytyy puhelimelta/fyysisenä kuittina, tässä "tärkeimmät":

-Runko ja takahäkki hiekkapuhallettu ja pulverimaalattu mustaksi, takahaarukka hiekkapuhallettu alkuperäisen näköiseksi metallille

-43h kohdalla takahaarukan kaikki kierteet uusittu ja laakerit vaihdettu OEM osiin, ammattilaisen toimesta

-43h kohdalla yläkerta remontoitu

-48h kohdalla LA Racingilla moottoria rempattu kytkinpuolelta ja moottorin tsekkaus (pieni metallilevy vääntynyt eli sen vaihto).

-Uusi Vertexin B kokoinen mäntä ja lähes uudenveroinen käytetty B koon sylinteri, sylinteri mitautettu ammattilaisella ennen männän ostoa

-Uusi sylinterin pakoaukon kansi

-Täysin uusi OEM sähkösarja

-Uudet V-Force3 läpät

-Iso kasa tiivisteitä, stefoja ja laakereita vaihdettu uusiin, moottori&muu pyörä

-Ketjut

-Jarrulevyt

-Paljon OEM pultteja

Jo pelkästään fyysisiä kuitteja osista/työstä löytyy yli 1700 euron edestä, sillä pyrin aina ostamaan suurimman osan OEM alkuperäisosina.

Miinukset:

-Kytkinlohkossa pieni hiusmurtuma, uusi kytkinlohko tilattu mutta tukuista ollut useamman kuukauden loppu joten jos osa ei saavu ennen ostajaa vähennän pyörän hinnasta uuden.

Mukaan myös n. lihalaatikollinen uutta/käytettyä osaa.

Jos olet oikeasti kiinnostunut voin mielelläni vastata kysymyksiin.