Honda FT

Hauska papatin, joka vääntää kun höyryjuna. Vanhan koulun tömäri.

Itse hakeuduin tällä aina sorateille luisuttamaan. Siksi alla takana Dunlop Trailmax Mission ja edessä Continental TKC 80. Kumit toimivat asvaltillakin hienosti! Kallistuskulmaa saa kunnolla, eivätkä etunappulat taivu jarrutuksessa. Jarrut muutenkin erityisen hyvät.

Hankin tämän vuonna 2022. Ensimmäisen kauden ajoin asfalttia. Ensimmäisenä säilytystalvena teetin kansiremontin, sylinteri porattiin ensimmäiseen ylikokoon ja vaihdettiin uusi mäntä. Kanteen teetin venttiilinkulmat ja vuototestauksen. Työt teki Eastland Engineering.

Sen jälkeen on uusittu moottoriin vielä nokkaketju. Öljyt suodattimineen olen vaihtanut joka syksy kauden päätteeksi.

Hondassa kiinni itse valmistettu täys rosteriputkisto Svartpilen401 vakiovaimentajalla. Vakioputki mukaan. En sitä ole halunnut enää pitää kiinni, kun se on puoliksi hitsisaumaa. Se on kuitenkin tiivis ja toimintavalmis pakoputki museokuntoon viemistä varten.

FTn tyyppivika on starttiongelmat. Painin huonon starttaamisen kanssa pari ensimmäistä kesää. Starttimoottoriin on uusittu hiilet, vauhtipyörä on vaihdettu yksilöön, jossa paremmat hampaat. Muutenkin koko starttikoneisto käyty läpi ja rasvattu. Ongelma löytyi lopulta johdotuksesta. Sen jälkeen vaihdoin mopoon vielä Motobatt akun.

Nyt FT on toimintavarma laite! Ei tarvitse miettiä lähteekö vai ei... Puolipuristin on kannen kyljessä pieni vipu.

Etupumppuihin on vaihdettu stefat ja vähän jäykemmät vaimenninöljyt.

Hallintalaitteita on modernisoitu pikakaasulla ja leveämmällä suoremmalla tangolla. Penkki on tällä hetkellä korotettu versio. Painon saa vietyä eteen ja tarjottua saapasta mutkissa. Vakiopenkki ja tanko tarjoavat enemmänkin cruiser asennon. Tämä pyörä sopii etenkin vakiopenkillä hyvin myös aloittelevalle kuskille matalan istuinkorkeuden takia. Toisaalta jäykähkö kytkin voi tuoda ongelmia, jos ajo vielä hakee uomiaan. Kokemuksen karttuessa kytkimen käyttö jää lähinnä liikkeelle lähtöön.

Nopeusmittariin en ole uusinut vaijeria, kun vanha katkesi. Irroitettuja osia, kuten takajalkatapit ja keskijalka tulee mukaan. Kuvassa muutamaksi vuodeksi öljynsuotimia, kaasarin tiivisteitä (uusi asennettuna), vakio penkki ja putki. Mittarilukema-arvio 80tkm.

Hauska laite kokeneemmallekin kuskille, mutta tehon puolesta sopii myös alkajalle. Toiseksi pyöräksi vaikka matkapyörän kylkeen. Taittuu kevyesti mutkiin ja hauska ajettava kaupunkipyörittelyssä väännön vuoksi. Museopyöränä vakuutusmaksu mitätön 30-40e vuodessa.

Honda talvisäilössä Piikkiössä, itse asun Tampereella. Sovitaan näytöstä erikseen.