Vaikka korona on kurittanut taloutta ja ihmiskuntaa rajulla kädellä, on prätkämaailmassa luvassa uutuusmalleja. Lähes vuosikymmenen ajan kaksipyöräisten markkinat ovat keskittyneet adventurepyöriin ja nakuihin, eikä tälle kehitykselle näy loppua.
Kauden 2022 suurimmat uutuusmallit kuuluvat edelleen noihin kategorioihin, mutta luvassa on toki kaksipyöräisiä myös näiden luokkien ulkopuolelta.
Yksi kiinnostavimmista adventure-pyöristä on Aprilian pitkän tauon jälkeen markkinoille palaava Tuareg. 80-luvun puolivälissä ilmestynyt Tuareg oli aikanaan aavikkopyörien aatelia ja kilpaili samoista ostajista muiden aikalaistensa, kuten Honda Africa Twinin kanssa.
Uusi Tuareg 660 perustuu samaan voimanlähteeseen, kuin Tuono 660 ja RS 660. Kaksisylinterinen moottori on nimensä mukaan 660-kuutioinen ja tuottaa Tuaregiin istutettuna 80 hevosovimaa ja 70 Nm. Jousitusmatkaa on molemmissa päissä 240 mm ja ulkonäkö tuo vahvasti mieleen Yamaha Tenere 700:n, joka lienee myös Aprilian pahin kilpailija.
Tuaregin kilpakumppani Yamaha Tenere 700 saa sekin uuden version. Kolme vuotta sitten markkinoille isoin odotuksin saapunut Tenere on lunastanut paikkansa alemman keskiluokan keisarina ja tälle kaudelle julkaistaan Rally Edition –versio.
Rally Edition on kunnianosoitus Paris-Dakar –rallille ja sen vuoksi väritys on klassinen punavalkoinen. Normimallista poiketen siitä löytyy mm. Akrapovicin vaimennin, rally-satula, järeämpi pohjapanssari, LED-vilkut. Ralliversion hinta nousee 15 000 euron pahemmalle puolelle.
Iso-tiikeri uudistuu
Adventure-pyörien kuninkuusluokassa moni merkki viettää niin sanottua välivuotta, mutta uutuusmalleja on luvassa ainakin Triumphilta, jonka uusi iso-tiikeri, eli Tiger 1200 uudistuu. 1160-kuutioinen kolmesylinterinen moottori tarjoilee mukavat 150 hv ja 130 Nm. Alusta on semi-aktiivinen ja ainakin alkutietojen perusteella pyörän pitäisi olla huomattavasti aiempaa ketterämpi.
Myös Hondan Africa Twin kokee päivityksen ties kuinka monetta kertaa lyhyen ajan sisällä. Uusi afrikkalainen on saanut lisätehoa, enemmän elektroniikkaa ja parantuneen ajoasennon. Honda pääsee vihdoin yli 100 hevosvoiman ja vääntöä 105 Nm. Lisävarusteena on tarjolla sähkösäätöinen alusta. Uusi Africa Twin siis parantelee asemia entisestään.
Africa Twiniä lainaillaan myös matkapyöräpuolelle, sillä pitkälti samalle pohjalle rakentuva NT1100 on Hondan uusi aluevaltaus. Voimanlähde on sama kuin afrikkalaisessa, mutta pyörä on tarkoitettu kestopäällysteelle. Saatavilla on Africa Twinin tavoin myös kaksoiskytkimellisellä DCT-automaattiaskilla.
Nakumarkkinoilla viime vuodet kovaa jälkeä tehnyt Yamaha uudistaa MT-07-mallinsa. Se on ollut jo vuosikausia markkinoiden parhaiten myynyt naku, mikä ei yllätä. Alemman keskiluokan nakupyörä on hinta–laatu–suhteeltaan erinomainen.
Kaksisylinterinen moottori on pitkälti ennallaan, mutta ulkokuorta on veistelty laajemmin uusiksi. Suurimat eroavaisuudet ovat ajovalossa ja värimaailmassa. Uuden MT-07:n turkoosit vanteet ovat herkullisen näköiset. Ohjaustanko aiempaa leveämpi ja jarrut pykälää tehokkaammat. Uusi Euro 5 –normit täyttävä moottori vastaa kaasuun aiempaa paremmin.
Supernakua ja superkallista nakua
Supernakupuolella tapahtuu KTM-leirissä. Uusi SuperDuke R saa astetta paremmin varustellun Evo-mallin, jonka suurin päivitys on vihdoin markkinoille saapuva semi-aktiivinen alusta. Muuten The Beast on ennallaan ja voimaa piisaa edelleen rajusti.
SuperDuken pohjalle perustuu myös yksi kiinnostavimmista ja hurjimman hintaisista pyöristä. Saksalaisen virityspaja Brabusin 1300R on KTM:n supernakuun pohjaava moottoripyörä, jonka ajatus on olla varsin eksklusiivinen. Rajoitettu 154 pyörän painos myytiin loppuun kahdessa minuutissa, vaikka yksittäisen pyörän hinta oli roisit 51 000€.
Samaan luokkaan kuuluva Aprilia Tuono V4 päivittyy elektroniikan ja alustan osalta. Ajomoodeja on aiempaa enemmän ja takaswingi on laitettu uuteen uskoon. Tätä nykyä myös päiväajovalot ovat LED-tekniikalla toteutettu. Voimanlähde on edelleen hurja V4, joka tuottaa 175 hv ja 121 Nm.
Nakuluokan uusin tulokas on Ducatin Streetfighter V2. Kyseessä on kesympi Streetfighter, joka ei sitäkään voi kovin nuhaiseksi kutsua. Toki 153 hv ja 101 Nm saattavat tuntua Streetfighter V4:n jälkeen ujolta. 855-kuutioisesta moottorista nämä ovat kuitenkin mukavat lukemat. Ja 24 000 euron hinta on isoveljeensä verrattuna kohtuullinen.
Nakumaailmasta ammentaa myös katettu japanilainen matkapyöräkaksikko Suzuki GSX-S1000GT ja Kawasaki Ninja H2 SX SE. Kawasakin malli on monella tapaa tuttu, mutta SE-varusteinen pyörä on hulppeasti varusteltu ja moottorina toimii mekaanisesti ahdettu 1000-kuutioinen. H2 SX SE on supernopea matkapyörä, jonka 200 hevosvoimaa tuskin jättävät kylmäksi. Uudistuslistalta löytyy mm. adaptiivinen vakionopeudensäädin.
Suzukin vastine nopealle matkapyörälle on GSX-S1000GT. 1000-kuutioinen moottori tuottaa mukavat 154 hevosvoimaa ja 106 Nm. Varustelistalta löytyvät mm. vakionopeudensäädin, säädettävät moottorikartat ja luistonesto, kahteen suuntaan toimiva quickshifter ja säädettävä alusta.
Muoviluoti twinisydämellä
Supersport-pyörät eivät ole viime vuosina olleet kilpailluin luokka prätkämaailmassa, sillä kaikki paukut on tunnuttu painettavan juuri seikkailupyöriin ja nakuihin. Mutta on muoviluoteja silti tätä nykyäkin tarjolla. Ainakin kaudelle 2022.
Yksi ilahduttava ja varmasti yksi mielenkiintoisimpia uutuusmalleja on Yamaha R7. Se on Yamaha ns. Tenere-twinin ympärille rakennettu sporttipyörä. 700-kuutioinen kakkoskone tuottaa 73 hv ja 67 Nm, mikä riittää kuljettamaan kevyttä pyörää liukkaasti.
R7 osoittaa sen, ettei supersport-pyörän aina tarvitse olla yli 200-hevosvoimainen, vaan pienellä twinillä saa oikein käytettynä aikaan jännittävän sporttipyörän. Teneressä ja MT-07:ssa koeteltu moottori venyy kiistatta myös muoviluodin koneeksi. Jään odottamaan koeajoa kieli pitkällä.
Myös Hondan uutuusmallistosta löytyy supersport, joka tulee markkinoille kuninkuusluokan pyörän muodossa. CBR 1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary kumartaa 30 vuotta sitten julkistetulle Firebladelle etenkin retrolla värimaailmallaan. Kyseessä on rajoitettu painos ja pyörät on numeroitu. Kyseessä lienee siis tuleva klassikko.
Firebladen moottori on saanut pienen päivityksen, sillä sylinterinkansien virtauksia on parannettu. Myös luistonestojärjestelmää on parannettu. Tehot ovat tallella ja 217 hevosvoimaa lienee edelleen riittämiin tarjoamaan suorituskykyä. Tuoreesti päivittynyt CBR1000RR on edelleen yksi markkinoiden äärimmäisistä supersporteista.
Retro sen olla pitää
Kawasaki jatkaa vahvasti retrolinjalla. Z900RS:stä tuodaan markkinoille paremmin varusteltu SE-versio, mikä tekee mallille vain ja ainoastaan hyvää. Alustaan on luvassa roima parannus täysin säädettävien keulan ja perän muodossa. Myös jarruvarustus on radikaalisti parempi, sillä pysähtymisestä huolehtivat jatkossa Brembon Monoblockit.
Ysisatasen rinnalle tuodaan myös Z650RS. Kawasakin erinomainen 650-kuutioinen twini saadaan retropakettiin. 68 hevosvoimaa ja 64 Nm riittävät kuljettamaan komeaa nakua monen kuskin tarpeisiin riittävällä tavalla. Voimanlähde on tuttu monesta Kawasaki-mallista aiemmin.
Retronakulinjalla operoi myös Triumph, jonka Speed Twin –malli on kova kilpailija Kawasaki Z900RS SE:lle. Molemmat ovat suorituskykyisiä ja käytännössä ratavalmiina moottoripyöriä. Speed Twin on järisyttävän hauska moottoripyörä, joka voisi sanoa rataretroksi. 1200-kuutioinen twinimoottori on yksi hienoimmista voimanlähteistä markkinoilla.
Yksi vuoden 2022 kiinnostavimmista pyöristä tulee hieman yllättäen rapakon takaa. Harley-Davidson on hiljalleen uudistanut pyörämallistoaan ja siitä hyvä osoitus uusi Sportster S. Se on yllättävän suorituskykyinen pyörä, sillä 122 hv ja 125 Nm ovat lukuja, joita ei usein tavata merkin pyörissä. Sportster S on näyttävä muskeli, joka ei jätä kylmäksi.
Prätkämaailman yllättäjä saattaa hyvinkin tulla Kiinasta. CF Moto on tunnettu paremmin mönkkäripuolelta, mutta myös kaksipyöräisiä malleja alkaa pian tupsahtaa markkinoille. Erityisesti 800MT saattaa olla pyörä, joka sekoittaa perinteisten merkkien pasmoja.
800MT pohjautuu KTM:n 790 Adventureen ja pyörät jakavat saman voimanlähteen. Lisäksi pyörässä on kaarre-ABS:t, KYBin alusta ja quickshifter. Mikäli hinnoittelu saadaan pysymään kurissa, voi CF Moto 800MT olla kova sana adventuremarkkinoilla. Toivotaan, että maahantuoja saa pyöriä myös Suomeen.
Tuomas Rajala
