Can-Am Outlander Max

Myyntiin harvinaisen tarkasti pidetty, erittäin hyvin ylläpidetty ja kattavasti varusteltu Can-Am Outlander MAX 450 -traktorimönkijä. Kyseessä on MAX-malli (pitkä runko), joten kyydissä matkustaa mukavasti myös kaveri (rekisteröity kahdelle). Mönkijä on ollut ainoastaan kevyessä maantieajossa.

T3b-luokan traktorimönkijä, jota saa ajaa 60 km/h (mopoautokortilla, AM121).

Neliveto on helposti kytkettävissä napista takavedolta nelivedolle. Moottorina toimii luotettava, tehokas ja taloudellinen itävaltalaisvalmisteinen Rotax 450. (Huom. moottori- ja laatikkoöljyt ovat samassa öljytilassa, joten molemmat tulevat aina samalla kertaa vaivattomasti huollettua).

Huippuluokan varustelut:

Valot (hankittu Valostoresta):

Tehokas iso ledipaneeli keulalla: Purelux Road Curve C790 (tuo lisäturvallisuuden pimeässä ajoon).

Laadukkaat takavalot: Purelux Road Black MF160, joissa integroituna lisävilkut, takavalot, jarruvalot sekä taakse näppärät työvalot.

Sivuilla tyylikkäät oranssit äärivalot.

Varoitusvilkut (strobot) edessä ja takana: Purelux Strobe Ultra slim.

Takaboksissa lisäksi erillinen lisätakavalo.

Ilmoituksen liitteenä olevasta videosta näet lisävalojen toimintaa käytännössä.

Käytettävyys & Ohjaus: Kaikkia lisäasennettuja valoja ohjataan kätevästi Purelux Multi-switch Dashboard Controller -kytkinpaneelista, joka on sijoitettu hallintalaitteiden eteen käytännölliselle paikalle.

Asennuksen laatu:

Kaikki lisävalot ja sähköt on asennettu tekemättä mönkijän runkoon yhtään ylimääräistä reikää mihinkään. Releet, lisäsulakerasia ym. on suojattu kuivaan tilaan penkin alle/katteen alle.

Mukavuus & Säilytys: Lämmitettävät kahvat sekä peukalolämmitin, viimasuojat käsille sekä iso lukollinen takaboksi, johon mahtuu helposti kypärä ja muut tavarat suojassa (mukaan 2 avainta boksiin, mönkijään luonnollisesti myös 2 avainta).

Muuta: suojapeite, Can-Amin alkuperäinen työkalusarja (sisältää mm. työkalun jousien jäykkyyden säätöön) sekä käyttöohjekirja.

Erinomainen kunto ja huoltohistoria:

Runko: Mönkijän runko on poikkeuksellisen hyvässä kunnossa, sillä sille on tehty ruostesuojaus, jota näissä ei yleensä koskaan ole!

Puhtaus ja säilytys: Pesty viikottain, pidetty talvisin aina lämpimässä tallissa.

Viimeisimmät huollot: Juuri huollettu perusteellisesti (vaihdettu öljyt, suodatin, sytytystulppa ja lambda-anturi) sekä voideltu rasvanipat. Huollon jälkeen ajettu alle 10 km, joten edessä on pitkät ajot vailla huolia.

Laatuosat: Huolloissa käytetty vain laadukkaita alkuperäisosia (mm. Bosch lambda-anturi ja -tulppa).

Ei pala mitään vikavaloja, kaikki toimii moitteettomasti.

Tästä valmis, näyttävä ja luotettava peli suoraan koviinkin töihin tai vapaa-ajan seikkailuihin ilman välittömiä huoltotarpeita.