Speed Twinin voimanlähteenä toimii Triumphin Bonneville 1200 -moottori, joka on viritetty tähän malliin varsin virkeäksi. Samaa moottoriahan tavataan mm. Bobberissa, perus-Bonnevillessa, Scramblerissa ja Thruxtonissa.
1200-kuutioinen rivikakkonen antaa peliin 100 hevosvoimaa ja 112 Nm. Huipputehoa ja -vääntöä ei tarvitse odotelle korkealle kierrosluvulle, sillä maksimivääntö on pelissä 4250 kierroksella ja hevoset ovat korkeimmillaan lukemassa 7250 rpm.
Kone ei kierrä kovin korkealle ja punaraja tulee eteen 7500 kierroksella. Kuusilovinen vaihteisto vaatii siis hämmentämistä tiuhempaan kuin monessa muussa. Tai toisaalta ei vaadi, sillä vääntöä on sen verran mukavasti, ettei vaihteita tarvitse mutkatiellä vekslailla koko ajan ylös-alas.
Moottori on aivan huikea tapaus, sillä sen tuottama voima on leppoisaa, mutta puhuttelevaa. 100 hevosvoimaa riittää oikein käytettynä hyvin tuottamaan sydämentykytyksiä. Aina pelissä ei välttämättä tarvitse olla 200 hevosta. Muhkea vääntö on toki myös miellyttävä asia. Kun Trumpalla ajelee 3000–5000 kierroksen välimaastossa, on voimaa pelissä todella mukavasti.
Polvipala savuaa tyylillä
Se, kuinka ketterä pyörä Speed Twin on, yllättää ulkonäköä katsellessa. Toki jotain osviittaa antaa rengasvarustus, sillä sen alla ovat katulailliset slicksit. Metzelerin Racetec RR on rengas, jota ei pelkkään katukruisailuun kannata edes hankkia.
Katetta rengasvalinnalle on olemassa, sillä Trumppa on sikamaisen hauska moottoripyörä mutkatiellä ja varmasti myös radalla. Speed Twin on niin ketterä pyörä, ettei sitä millään uskoisi katsomalla ulkonäköä. Triumph vaikuttaa siltä, että se on reväisty menneisyydestä, mutta tämä ei ole koko totuus.
Triumphin voi huoletta painaa mutkaan polvipala maassa, eikä pyörä säikähdä käsittelyä. Nopeat peräkkäiset mutkat mennään tarkasti ja johdonmukaisesti. Speed Twin on hykerryttävän hauska ja helppo pyörä ajaa urheilullisesti.
Moottorin lisäksi jarruvarustus on vakuuttava. Edestä löytyvät Brembon nelimäntäiset radiaalit, joiden avulla vauhti hiljenee ripeästi. Tehokkaiden jarrujen vuoksi kaasun äärellä voi viettää enemmän aikaa, mikä luonnollisesti nopeuttaa ajoa.
Alustassa ei hieman yllättäen ole käytännössä lainkaan säätövaraa. Ainoa säätö on stereomallisen perän esijännitys, joka ei sekään saa ihmeitä aikaan. Rata-ajoa silmällä pitäen jousitus kyllä voisi olla parempi, mutta tällaisenaankin sitä voi pitää yllättävän hyvänä.
Urheilullisessa mutka-ajossa alusta nielee epätasaisuudet hyvin ja tuntuma on hyvä kompromissi. Se ei ole liian pehmeä, mutta samaan aikaan todella mukava. Päällimmäinen fiilis on mukavuus, mutta töyssyistä ei tarvitse pelätä ponnahtavansa kohti taivasta.
Ei mikään matkapyörä
Mukavuuden näkökulmasta penkki ei ole sieltä kaikkein ihanimmasta päästä. Kyseessä on retrosti muotoiltu lankku, joka puuduttaa istumalihakset nopeasti. Matkapyöräksi Speed Twinistä ei siis välttämättä ole. Ei siksikään, että tuulensuoja on käytännössä olematon.
Bonneville-sarjan voimanlähteet ovat varsin onnistuneita äänimaailman suhteen. Speed Twinin äänet herättävät positiivisia mielikuvia ja kaksimukisen voimanlähteen äänet ovat juuri sopivat. Tyhjäkäynnillä papatus on maltillista, mutta kaasua avatessa putkisto herää paremmin henkiin. Äänet eivät missään vaiheessa ole kovat, mutta kuulostavat silti moottoripyörältä.
Retron ja modernin maailman yhdisteleminen ei ole ihan yksinkertainen juttu. Usein lopputulos on liian moderni tai liian retro. Speed Twin on sopivasti siitä väliltä. Myös värivalinnalla on helppo viedä kokonaisuutta joko modernimpaan tai retrompaan suuntaan. Musta ja punainen edustavat klassista suuntaa ja mattamusta hieman nykyaikaisempaa laitaa.
Onnistunut on myös mittaristo, jossa kierroslukumittari nopeusmittari ovat analogiset. Pyöreiden mittarien sisällä on pienet LCD-näytöt, josta käy ilmi mm. polttoainemäärä, trippimittarit ja muut tarpeelliset faktat. Kokonaisuus toimiva ja ennen kaikkea tyylikäs.
Speed Twinin kohdalla on jälleen todettava, että Triumphin kyky valmistaa klassisia moottoripyöriä on kiistaton. Moottori tarjoilee riittävästi voimaa, ajo-ominaisuudet ovat linjassa voiman kanssa ja ulkonäkö herättää tunteita. Speed Twin on huikea retro, josta on vaikeaa olla pitämättä. Se on itse asiassa yksi parhaista katupyöristä mitä tällä hetkellä on tarjolla.
Tuomas Rajala
Kehuja: upea retrosportti, moottori, ketteryys mutkatiellä
Parantamisen varaa: lankkumainen satula
