Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?
Koeajot
27.09.2021
Luettu 2 691

Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom

  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom

Bonneville-sarja on laajentanut lonkeronsa varsin etäälle alkuperäisestä. Bobber yhdistelee jenkki-customia ja muskelifiilistä.

Bobber on pyörä, jonka ajaminen tarjoaa suurehkon yllätyksen. Ulkokuori antaa olettaa letkeää customia, jolla ajellaan sivistyneesti muun liikenteen mukana ja mutkatiet nautiskellaan pyörä pystyssä ja verkkaisesti. Mutta ei, Bobber on toista maata.

Triumphin cruiserimalli flirttailee muskelimaailman kanssa, sillä Bonnevillen moottorissa riittää potentiaalia. Toki Bobberin kohdalla se on montaa muuta versiota laimeampi ja teholukemat ovat 78 hv ja 106 Nm. Voimaa on kuitenkin paljon enemmän kuin lukujen perusteella saattaisi olettaa.

Bobber tuntuu jollain kierolla tavalla jopa hieman muskelihenkiseltä. Kaasun avaaminen kahdella ensimmäisellä vaihteella sinkoaa Bobberin helposti 100 km/h tuolle puolelle ja voimantunne on muhkea.

1200-kuutioisesta Bonneville-moottorista on kieltämättä moneksi. Se toimii yhtä hyvin Scramblerissa, Bobberissa kuin retrosportti Speed Twinissä. Luonne on jokaisessa kokoonpanossa uniikki, mutta yhtä lailla hyvä.

Tehokkaan letkeä ja simppeli

Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
Bobber on porukan letkein kaveri, niin moottorinohjauksen kuin fiiliksensä puolesta. Yksipaikkainen pyörä näyttää jäykkäperäiseltä customilta, mutta onneksi takapäästä löytyy jousitus. Se on piilotettu ovelasti soolojakkaran alle niin, ettei sitä näe kuin lähemmin tarkastelemalla.

Triumphin cruiser-malli on täynnä yksityiskohtia, joita katsellessa voi viettää hyvän tovin aikaa. Ruiskurungot on maskeerattu muistuttamaan vanhan liiton kaasareita, istuin leijuu kuin ilmassa ja putket reunustavat upean näköistä moottoria. Putkirunko on jätetty selkeästi esiin ja pisaranmallisen tankin kruunaa pyöreä kromikorkki.

Samaan aikaan se on kuitenkin riisuttu ja simppeli, kuten bobber-henkisen pyörän tuleekin olla. Kaksi muhkeaa pyörää, ohjaustanko, moottori ja tankki. Siinä peruskokoonpano oikeastaan onkin.

Bobber näyttää siltä, että se on tuotu aikakoneella 40-luvulta, mutta pyörä on käynyt matkalla tulevaisuudessa. Vaikka kaikki vaikuttaa nojaavaan menneeseen, on Triumph niin tätä päivää kuin olla ja voi. Bobberista löytyy hieman yllättäen esimerkiksi vakionopeudensäädin, jonka ei heti olettaisi olevan tällaiseen pyörän varustelistalla.

Vaikka Bonneville Bobber on jo vakiokuntoisena varsin näyttävä tapaus, on sitä mahdollista muokata mieleisekseen tehtaan toimesta melko laajasti. Tarjolla on 81 varustetta, joilla pyörästä saa varmasti persoonallisen. Varustelistalla on korkeampi ohjaustanko, useita satulamalleja, laukkuja, jalkatappeja, säädettävä takajousi ja liuta muuta tavaraa.

Juuri sopivat äänet

Yksi ilahduttavimmista asioista on Triumphin äänimaailma, joka on jo vakiona asiallinen. Pyörän molemmille puolille tulevat vaimentajat loihtivat ilmoille twinin mukavan papatuksen, joka ei ole liikaa, mutta ei myöskään liian vähän.

Vakiopyörän ajoasento ei ole sieltä kaikkein mukavimmasta päästä, sillä ohjaustangon ja penkin välinen etäisyys on pitkä. Vaikka istuinkorkeus on matala, Bobber ei välttämättä ole vakiokokoonpanolla sopiva ihan jokaisella kuljettajalle. Etenkin lyhytkätiselle kuskille ajoasento vaatii totuttelua.

Vaikka ajoergonomia ei ole täydellinen, tarjoaa Bobber niin paljon ajonautintoa, että koeajolenkki venyi huomattavasti pidemmäksi kuin alun perin oli suunnitteilla. Bonneville-moottorin ja tunnelmallisen kokonaisuuden yhdistelmä on niin vastustamaton, että ajaminen on kokonaisvaltainen kokemus.
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
  • Triumph Bonneville Bobber – Reteä Retro-custom
 

Erinomaista vääntöä

1200-kuutioisen moottorin erinomainen vääntömomentti houkuttelee ajamaan pienillä kierroksilla ja nauttimaan vaimentajien ilmoille tuomasta lempeästä äänimaailmasta. Maksimivääntö tuodaan peliin 4000 kierroksen kohdalla ja kaikki yli 2000 kierrosta ovat käyttökelpoista.

Yksi kehityspaikka Triumphin kohdalla selkeästi on. Sen jarruvarustus on suorituskykyyn nähden varsin ujo. Keulasta löytyy nelimäntäisten jarrusatuloiden sijaan kaksimäntäiset Brembot, jotka vaativat selkeästi enemmän näppivoimaa.

Toki kyseessä voi olla pitkälti tottumiskysymys, mutta näin reippaasti kiihtyvän pyörän soisi myös pysähtyvän helposti. Ehkä kyse on myös tyylistä, sillä kaksisylinterinen satula on huomattavasti sirompi kuin puolta kookkaampi nelisylinterinen.

Bonneville Bobber tarjoaa yhden positiivisimmista yllätyksistä pitkään aikaan kaksipyöräisen selässä. Se onnistuu tuomaan custom-cruiseriin hieman muskelifiilistä, mikä nostaa kokonaisuuden korkeammalle kuin osiensa summa. Bobber on suorastaan huikea moottoripyörä.

Tuomas Rajala
Kehuja: loistava moottori, viileä ulkonäkö, fiilis, ajamisen ilo
Parantamisen varaa: vaatimattomat jarrut, totuttelua vaativa ajoasento

 

Triumph Bonneville Bobber:

Moottori:Nestejäähdytteinen, 2-sylinterinen, 1200 cm3 rivimoottori
Teho:78 hv (57 KW) @ 6100 rpm
Vääntö:106 Nm @ 4000 rpm
Vaihteisto:6-vaihteinen
Vetotapa:Ketju
Etujarru:310 mm levyjarru x 2, Brembon 2-mäntäiset jarrusatulat
Takajarru:255 mm levy, yksimäntäinen jarrusatula
Renkaat:140/90-16 / 150/80-16
Istuinkorkeus:690 mm
Akseliväli:1500 mm
Tankki:12 litraa
Märkäpaino:251 kg
Hinta:18 980€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettimoton käyttäjien antama arvosana motomallille: Triumph Bonneville

     
4.3
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Triumph Bonneville -motot

Katso kaikki »

LUE MYÖS:

Lisää vinkkejä

Kaikki vinkit »

Katsotuimmat ilmoitukset

Lisää kohteita »
Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.