Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?
Muut jutut
21.02.2022

Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 

  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 

Nettimoton projektipyörä on kokenut muutoksen tylsästä peruspyörästä härskiksi adventure-jyräksi.

Alun perin Nettimoton projektipyörän piti valmistua MP-messuille, joilla Yamaha XT:n uuden kuosin piti olla ensimmäistä kertaa esillä. Koronatilanne siirsi messuja jo kertaalleen lähemmäksi kevättä, mutta lopulta tapahtuma siirrettiin suosiolla vuoteen 2023. 
 
Vaikka MP22-tapahtuman peruuntuminen ottikin koville, valmistui projekti silti alkuperäisen aikataulun mukaisesti tammikuun loppupuolella.  
Nettimoton projektipyörän edistymistä on seurattu jo kahdessa edellisessä jutussa ja tässä osassa päästään vihdoin esittelemään valmis pyörä. Videomateriaalia pyörästä tositoimissa on luvassa kunhan lumet sulavat.  

Edellisessä osassa jäimme tilanteeseen, jossa en oikein ollut varma siitä, pidinkö siitä, kuinka erikoiseen suuntaan XT:n ulkokuori on oikein menossa. Rakentaja Mike Hamdanin rakennustyyli on varsin persoonallinen ja pyörästä on oikeastikin kehkeytymässä jotain hyvin poikkeuksellista.
  
XT:n kokonaisuus on siis rakentunut jo alkuvaiheessa erikoisesti muotoillun tankin ja siron perän ympärille. Tankin mielipiteitä jakava muotokieli on alkanut hiljalleen voittaa pyörän omistajan puolelleen. Perä on koko ajan miellyttänyt silmää, sillä noin 50 senttiä lyhentynyt takaosa tekee pyörästä aggressiivisemman ja modernimman oloisen.  

Jos mennään nutulleen, niin raudat pelastavat 

Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
Kuten alussa jo tuli todettua, Yamahan on tarkoitus palvella tarkoitustaan jokapäiväisenä käyttöpyöränä. Nurkkapyörityksen ja reissujen lisäksi pyörällä on tarkoitus ajaa myös maastossa.
 
Maastoajoa silmällä pitäen Mike halusi tehdä pyörään kaatumaraudat, jotka kestäisivät siinäkin tilanteessa, että pyörä käy nutullaan. Koska XT:hen ei ole olemassa valmiita rautoja, on ne tehtävä alusta lähtien itse. 
 
Leveä tankki vaatii leveät raudat, jotta metallista “muovattu” polttonestesäiliö ei pääse vaurioitumaan kaatumistilanteessa.

Kapea yksimukinen moottori ja varsin leveälle ulottuvat raudat tuntuvat olevan pahasti ristiriidassa. Tilanne näyttää siltä, kuin alakoululaisella olisi päällään aikuisten vaatteet.  
Rautojen leveys on toki perusteltua, mutta silmä vaatii ratkaisun, joka tasapainottaisi kokonaisuutta. Yhtäkkiä päähäni tulee ajatus siitä, että ehkä pyörän takaosaan suunnitellut laukut kannattaakin istuttaa kaatumarautojen sisäpuolelle. Mike ei innostu ajatuksesta, mutta alkaa kuitenkin sovitella laukkuja keulaan.
 
Laukkuina toimivat viiden litran metalliset jerrykannut, joista Mike aikoo väsätä pienet sivulaukut. Pian käy ilmi, että kannut sopivat keulaan ja kaatumarautojen päälle kuin nakutetut. Raudat muotoutuvat osaksi kokonaisuutta ja näyttää siltä, kuin ne olisivat alun alkaenkin tarkoitettu juuri pyörän etuosaan.  

Takavalo supersportista 

Perän minimalistinen muotoilu asettaa pieniä rajoituksia sille, millainen takavalo ja rekisterikilventeline kokonaisuuteen sopivat. Miken ratkaisu takavalosta aiheuttaa vilunväristyksiä, sillä en ole koskaan sietänyt takavaloja, jotka ovat undertailin alla.
 
Tällä kertaa näyttää siltä, että ainoa järkevä sijoituspaikka on juuri takarenkaan päällä ja kaiken lisäksi rakentajaseppä onnistuu kaivamaan kätköistään muotoilumielessä suuresti vihaamani 2008-mallisen Yamaha R6:n takalyhdyn. 
 
Onneksi valon suojan voi heittää mäkeen ja käyttää vain sisäosan, joka on huomattavasti sirompi. Samalla ratkeaa myös vilkkuhaaste, sillä vinkkarit on integroitu takavaloon.  
Rekisterikilventeline ei myöskään sovi vanhalle paikalleen satulan alle. Sen vuoksi kilpi siirretään pyörän vasemmalle puolelle renkaan viereen. Se on samaa kokonaisuutta ketjunsuojan kanssa, joka sekin on valmistettu terästangosta.  

Yamahassa oli alun perin kaksi vaimentajaa, jotka nousivat ylös satulan molemmille puolille. Tätä on tarkoitus kunnioittaa myös lopullisessa pyörässä, vaikka vaimentajat vaihtuvatkin tyylikkäämpiin, sirompiin ja myös äänekkäämpiin. Onneksi putkista löytyy DB-killerit, sillä ilman niitä yksimukisen pyörän äänimaailma olisi turhan raisu.
 
Yamahan moottori on tarkoitus pitää pitkälti ennallaan, mutta putkiston muutoksen vuoksi on perusteltua muokata polttoaineensyöttöä. Duellin valikoimasta löytyy onneksi lääke tähän ja Power Commanderilla varustettu XT pääsee piakkoin säädettäväksi Viaberin Harri Piensalmelle. Tästä projektista lisää hieman tuonnempana.
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
  • Nettimoto rakentaa – Yamaha XT on vihdoin valmis 
 

Väriä pintaan 

Yksi merkittävimmistä asioista lopputuloksen ja kokonaisuuden kannalta on luonnollisesti värimaailma. Ajatuksissa on pyörinyt raaka teräspinta, ruostutettu pinta, mattamusta, grafiitinharmaa ja niin edelleen. Lopulta väriksi valikoituu klassinen mattamusta.
 
Näen pyörän viimeisen kerran juuri ennen paljastusta kuosissa, jossa osat on maalattu mustaksi. Pyörä vaikuttaa hyvältä, mutta jotain tuntuu puuttuvan kokonaisuudesta. 
Mike on tehnyt pyörän kanssa pitkälti ympäripyöreitä päiviä, sillä alkuperäisen aikataulun mukaan MP-messuilla suunniteltu julkistus on hyvin lähellä. Viimeistely ottaa aina aikaa ja ongelma onkin se, milloin pyörä on valmis. Hamdan kun haluaisi lisäillä pyörään kaikkea mahdollista senkin jälkeen kun homma on valmis. 
 
Parin vuorokauden viimeistelyn jälkeen Yamaha XT660R on vihdoin valmis paljastettavaksi. Olen suoraan sanoen hieman järkyttynyt, mutta positiivisella tavalla. Mattamusta pyörä on muuttunut teippauksen ansiosta räikeäksi ja entistä enemmän massasta erottuvaksi.
 
Teippausteema on puna-musta-harmaa camokuosi. En voi sanoa olleeni koskaan mikään armeijakuosin suurin kannattaja, sillä sain kurkkusalaatista tarpeeksi nuorena poikana armeijassa. Mutta jotain varsin härskiä ja tyylikästä siinä Yamahan tapauksessa on. 
 
Tarrat ovat tehneet pyörälle paljon, sillä muotoilulliset kikat nivoutuvat nyt paremmin yhtenäiseksi kokonaisuudeksi. Samalla se tuo 2000-luvun puolivälissä valmistuneen pyörän enemmän tähän päivään sopivaksi.
 
Lopputulos on toki sellainen, joka jakaa vahvasti mielipiteitä. Muotoilu on persoonallista ja teippaukset vievät ilmeen pykälää pidemmälle. Tässäkin yhteydessä on jälleen todettava, että kuvat eivät tee lopputulokselle oikeutta.
 
Yamaha XT:stä on kuoriutunut tallissa vietettyjen tuntien aikana juuri niin härski kuin alun perin ajatuksena olikin. XT 660 R ei ole koskaan näyttänyt näin hyvältä. Ainakaan omasta mielestäni. Mutta makuasioitahan nämä toki ovat.  

Muutos alkuperäiseen on merkittävä. Sen huomaa hyvin, kun asettaa vierekkäin vakiokuntoisen ja uudessa kuosissa olevan pyörän. XT:tä ei ole tunnistaa enää samaksi moottoripyöräksi. 
 
Tuomas Rajala 
 
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettimoton käyttäjien antama arvosana motomallille: Yamaha XT

     
4
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Yamaha XT -motot

Katso kaikki »
  • Yamaha XT
    Yamaha XT
    1200cm³, '21
    22 950 €
  • Yamaha XT
    Yamaha XT
    1200cm³, '20
    23 290 €
  • Yamaha XT
    Yamaha XT
    1200cm³, '20
    19 900 €
  • Yamaha XT
    Yamaha XT
    1200cm³, '19 , 23 tkm
    19 750 €
  • Yamaha XT
    Yamaha XT
    1200cm³, '19 , 23 tkm
    18 990 €
  • Yamaha XT
    Yamaha XT
    1200cm³, '16 , 46 tkm
    15 490 €
  • Yamaha XT
    Yamaha XT
    1200cm³, '15 , 58 tkm
    14 490 €
  • Yamaha XT
    Yamaha XT
    1200cm³, '14 , 59 tkm
    13 790 €

LUE MYÖS:

Lisää vinkkejä

Kaikki vinkit »

Katsotuimmat ilmoitukset

Lisää kohteita »
Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.