Yamaha FZ1-S

-Kaatumaraudat edessä ja takana, sekä akseleleiden suojatapit.

-Kokokatteet mukaan (Voi käyttää kaatumarautojen kanssa)

-C-bow laukkusysteemi, johon diy vedenpitävät laukut.

-Ketju ja rattaat kunnossa, tällä hetkellä rajumpi -2/+3 vakiomittaisella ketjulla. Mukaan -1/0 rattaat.

-Lähes ajamattomat Road 6 renkaat

-Ixil slipari

-Power commander, ja siinä 2 karttaa. Toinen killerin kanssa ja toinen ilman. Nämä tehty Bike&Tuningilla Dynossa.

-vakioputki ja sen vaijerit mukaan.

-Healtech quickshifter (pikavaihtaja)

-Healtech Speedohealer (korjaa mittarivirheen)

-Healtech vaihdenäyttö

-Varashälyytin kaukosäätimellä

-Leveämpi ja korotettu ohjaustanko

-Metallipunos jarruletkut uusittu eteen, taakse uusi mukaan

-Cobrra Ketjunvoitelija

-Ledivilkut ja ajovalot

-Lämpökahvat

-USB-laturi tangossa

-puolat vaihdettu 2023

-Öljyt ja suodatin vaihdettu säännöllisesti

-Staattorin roottori, (se foorumeilta tuttu "granaatti") on vaihdettu Yamahan päivitettyyn versioon, joka ei räjähdä.

Vaikka kuvista voisi muuta päätellä, tällä pyörällä ei ole keuliteltu eikä suditeltu. Ajo ollut lähinnä ajoharjoittelua ja jonkin verran reissuja. (Etsi youtubesta motogymkhana, jos kiinnostaa, tämä pyörä on siihen valmis.) Omatekoiset kaatumaraudat kulutuspaloilla suojelee pyörää hyvin. Niitä on kerran uudelleen muokattu (asennettiin kulutuspalat) josta lopullinen maalaus on jäänyt tekemättä, mutta ovat haponkestävää putkea, niin eivät ole niin arkoja ruostumaan.

Välitykset ovat tällä hetkellä tiuhat ja räväkät -2/+3, eli kiihtyy ja keulii jos on varomaton kaasulla. Mukana kuitenkin 16/45, eli -1/0 rattaat, jotka matkustellessa ovat minusta tuohon pyörään se oikea välitys.

Ixilin, sliparista tulee ääntä, sitä voi suitsia killerillä, ja laittaa commanderista killerille tarkoitetun kartan. Toki tehoa ei sitten ole ihan niin paljon. Mukana myös orkkis pakoputki ja pakoputken vaijerit pakoputken läpälle. Vaijereitten servo-moottori on paikallaan pyörässä eli, jos haluaa palauttaa alkuperäiseksi, pitäis onnistua. Itselläni ei ole ollut paikallaan.

Sivulaukut ovat olleet ihan toimivat, vesi ja pöly on pysynyt ulkopuolella. Yhdellä avaimen käännöllä laukku irti/kiinni. C-bow järjestelmän laukut sopivat ja jos haluaa askarrella jotkin laukut, jotka eivät ole C-bow järjestelmää, voi irroittaa näistä laukuista kiinnikkeet, joilla halutut laukut saa kiinni.

Ketjurasvarilla pysyy ketju voideltuna reissussa. 80/90 öljyä rasvari täyteen, ja pärjää pitkään.

Etu ja taka katteet on vaihdettu. Katteet ovat oikeasti mattakeltaiset ja päällä punainen wrappi. Nämä seurauksena kaadosta kevyestä vauhdista, josta myös muistona pieni jälki tankissa. Wrappi alkaa jo olla rapistunut. Kuvista puuttuvat alakatteet ovat kääntöpuolelta paikkaillut.

Eli jos etsit räväkkää peliä, mitä tehdä omanlaiseksi, tai pyörästä ei ole ulkonäköpaineita/ äänet ei haittaa ja lähdet vaan ajelemaan, tässä on pyörä.

En mielellään myisi pyörää, mutta kurapyöräinnostus ja muut pyörät vievät aikaa, ja tämä on jäänyt niin vähälle ajolle, että mielummin aktiiviselle ajajalle.