Suzuki PV

Oli haaveena entisöidä Suzuki PV mahdollisimman tarkasti siihen ulkoasuun, jossa se tehtaalta lähtiessä on ollut. Osien hankinta projektiin alkoi jo vuosia aiemmin, mutta itse kunnostus- ja kasaustyö on tehty talven 2020-2021 aikana. Museoajoneuvolausunnon antoi VMPK ja museorekisteröity keväällä 2021. Parina kesänä jaksoin ajella mopolla kuivien päivien aikaan tuon mittarissa olevan 800km verran. Sen jälkeen kiinnostus asiaa kohtaan on hävinnyt ja mopo on jäänyt seisomaan varastoon.

Mopo on kunnoltaan ja siisteystasoltaan sellainen, että sen voi tällä hetkellä viedä vaikka olohuoneeseen. Tankkikin on kuivatettu. Mopo on myynnissä lähinnä sen vuoksi, koska järkeviä tiloja säilyttämiseen ei ole.

Koska ongelmana on järkevän säilytystilan puuttuminen, tarjoan mopoa mielelläni rekvisiitaksi esimerkiksi jonkun yrityksen tiloihin tai muuhun esittelytarkoitukseen omistussuhteen säilyessä ennallaan. Tälläinen järjestely on mahdollista myös pitkäksi ajaksi, koska käyttöä mopolle tuskin tulee pitkiin aikoihin.

----------

Mopo on ollut historian saatossa pääosin ns. "pihamopona", ja säilynyt sen vuoksi rautansa puolesta hyvässä kunnossa. Kilometrejä mopoon ei ole koskaan kerennyt kertymään paljon. Projektin lähtötilanne oli se, että joku oli jo kerennyt Mastonin metallihohtosarjalla mopon pilaamaan, mutta kaikki tärkeät osat, kuten runko, moottorilohkot, keula jne. olivat pintatöitä vaille hyvässä kunnossa.

Mopo on pyritty tekemään alkuperäisen kaltaiseksi niin pitkälti, kuin se järkevästi on ollut mahdollista. Tämäkään ei toki ole täydellinen ja vapauksiakin on otettu. Esimerkiksi tankin tarrat ovat lakkapinnan alla käytännön syistä, eli bensalta turvassa. Jokainen pultti ja mutteri on pyritty katsomaan sellaiseksi millaisia ne alun perin ovat olleet, kuten myös johtosarjan reititykset yms. Mopossa ei juurikaan tarvikeosia ole ja nekin vähäiset mitä on, eivät eroa maallikon silmään alkuperäisestä. Katso mopon esittelyvideo. Siinä on pyritty kuvaamaan yksityiskohtia tarkkaan.

Linkki esittelyvideoon -> https://www.youtube.com/watch?v=u302el3Okvo

Muutamia tärkeitä huomioita:

- Runkonumero PV50-121798 ja moottorinumero PV50-121777. Runko ja moottori ovat samasta moposta. Runko on kolaroimaton, ehjä, hitsaamaton ja korjaamaton maalipintaa lukuunottamatta. Moottorinlohkot ovat ehjät, ja korjaamattomat. Edes magneeton puolen runkolaakeripesä ei ole väljä, kuten näissä yleensä. Samasta moposta peräisin oleva hyväkuntoinen runko/lohkopari on tänä päivänä todella harvinaista. Moottori on luonnollisesti läpikäyty ja kulutusosat vaihdettu, niin kuin kaikki muutkin kuluvat osat mopossa.

- Pakoputki(alkuperäinen) sekä sylinteri olivat käyttämättömiä paikoilleen asennettaessa. Mäntäsarja made in japan.

- Hyväkuntoinen alkuperäinen jarrupoljin uudelleen kromattuna.

- Vuosimalliin kuuluva soittokello uudelleen kromatulla kuvulla.

- Johtosarja hyväkuntoinen alkuperäinen.

- Ei tarvikepolkimia, kaikki alkuperäisiä.

- Takalokari on sellainen, mikä tähän vuosimalliin kuuluu. Ei siis uudemman mallin lokari, joka eroaa vanhasta jännitteensäätimen kiinnikkeellä ja erilaisella reunan pokkauksella.

- Satula muuten uusi, mutta satulanpäällinen jälkituotantoa.

- Renkaat hyväkuntoiset, sekä vuosimalliin kuuluvat Nokia Finnspeedit.

-------

Ei vaihtoja.