Super Soco TS1200

Kaupan Super Soco TS-1200(r?) jolla ikää noin 7v ja matkaa taitettu 9.5tkm.

Akku lopussa, lämmittänyt liikaa toista virtanapaa eli akussa/virtaliittimessä sulamisjälki. Ei tutkittu enempää, matkaa akulla pystyi taittamaan noin 30-35km per lataus. Kapasiteetti varovaisesti arvioiden ehkä juuri ja juuri 65%. Mopo ajoittain katkonut virransyöttöä moottorille joka ajossa tulee esiin näyttöpaneelin lämmönsuojahälytyksenä, normaali tila ja veto jatkuu noin kolmen sekunnin kuluttua tai kaasu vapauttamalla ja uudestaan kaasua käskyttämällä. Johtuuko akun virranhallintakortista vaiko akun iästä? Ei tutkittu, tähän ei siis vastausta.

Akkua ei ole yritetty ladata napaongelman jälkeen. Laturi toiminut, enkä laturin ole havainnut oikuttelevan.

Mopolla on kaaduttu, muovikatteissa jälkiä/naarmuja, jalkatappien kannakkeet taipuneet. Toimivat kyllä, pystyy ajamaan mutta ovat kosmeettinen haitta. Katteet jnpp kuitenkin siten ehjiä että pysyvät tukevasti kiinni, eli ei vakavia lohkeamia taikka murtumia.

Näyttöpaneeli tulisi uusia, vilkut eivät pyörässä toimi vilkussa olleen oikosulun takia. Aliexpressistä saa uuden satkulla kotipostiin.

Jos nyt tänne asti jaksoit lukea niin onneksi olkoon! Nyt seuraa ne ylistykset!

Onhan tämä nyt aivan järisyttävän hauska laitos suhailla kauppareissuja. Ääntähän tämä ei pidä ollenkaan ja silloin kun vilkut toimivat, pitää näyttöpaneeli iloista naksuntaa jonka kuulee koko parkkihalli kun vilkutetaan. Mopo myös laulaa lurauttaa itsensä käyntiin kunhan kaukosäätimestä on ensin ajonesto avattu ja käynnistysnapista pyörä tökätty "käyntiin". Myös lukittaessa lurauttaa mopo pienen fanfaarin ajon kunniaksi. Takaboksiin mahtuu tavallinen kypärä ja ajon ajaksi menee ostoskassi kypärän tilalle.

Mopoon menisi kaksi akkua sisään, jolla saisi tuplattua "normaalin" noin 50-55km ajomatkan vakioakuilla (26Ah). Jos käytössä vain yksi akku, on toisen akun paikka oiva lisätavaratila minne voi piilottaa laturin taikka puolikkaan ostoskassin.

Kontrollit on skootterimaiset. Kahvasta kaasua, etujarru kaasukahvassa ja takajarru vasemmalla kädellä.

Uusi akku on 800 eurosta ylöspäin.

varaosina tässä lienee ainoa "arvokas" osa itse takavanne jossa moottori sijaitsee. Moottorinohjausyksikkö nyt oletettavasti on kunnossa, mutta näitä on hankala tutkia ilman hyväksi ja ehjäksi tiedettyä akkua.

Aliexpress kautta moottoria saa 400-600€, siihen tulleja yms päälle niin tonnin lähellä nuo taitavat olla "Marmoritiskillä".

Hinta ei ole kiveen hakattu. Saa tulla potkimaan renkaita ja juttelemaan mahdollisesta jatkoelämästä hilpeälle ajokille.

Peräloota kaupanpäälle.