KTM 350

Hieman pyörän päähuolloista ja specseistä:

- KTM powerpartsia löytyy joka nurkasta, pohjapanssarina aito hiilikuituinen panssari. Cairoli replican mallissa myös vakiona Akran kokoputkisto hyvillä pärinöillä!

- Mäntä vaihdettu 26,7 h kohdalla jääratakäytön jälkeen, josta siirtynyt harraste ajoon

- Kantta paranneltu samoihin aikoihin ammattilaisen toimesta, seurauksena ei tartte kahtella nelipuokkien perämyksiä

- Tyyppivika polttoainepumppu, tämä vaihdettu 64,8 h kohdalla parempaan

- 88 h iskarit huollettu (n. 80 kg kuskille) ja uusittu ketjut ja rattaat sekä akku uusittu lithium akkuun, on muuten kevyt. Ennen iskunvaimennin huoltoa minulla halkesi ajon aikana alkuperäisistä iskareista toisen puolen yläpään mutteri, joka rikkoi kierteet. Ostin suoraan sitten uuden iskariparin 53 h ajetusta purkupyörästä, ja purkupyörä oli myös siis 2011 350 SX-f. Nämä iskarit sitten tuonne huoltoon, ja ollut todella hyvät. Vanhan iskariparin saa myös mukaan varaosiksi, toinen pareista täydellisessä kunnossa, toisesta nuo kierteet mennyt.

- Mukaan tulee myös kolme paria jousia, jääradalle, spooriin ja sitten painavammalle kuskille.

- Ilmansuodatin pesty joka-ajon jälkeen ja öljyt ja -suodatin vaihdettu 5-10 h välein

- Alla olevat kesäset ok, kunnossa, mukaan tulee enskapiikit, jotka vastaavat miltei uusia.

- Mukaan saa myös vanhan männän ja alkuperäiset kannen osat, vaihdepolkimen ja muuta hilpetööriä.

- Ainoat miinukset pyörässä ovat katteiden kunto ja tappokatkaisimessa kosketushäiriötä, joutuu välillä sammuttamaan stallaamalla.

Itsellä harrastukset muuttunut, ja nyt myyn pyörän käytön puutteen vuoksi jollekin, jolla enemmän aikaa ja intoa ajaa.

Uudenpiakin on myynnissä ja vielä halvemmalla, mutta mikään ei varmasti ole ollut näin hyvällä pidolla rennossa harrasteajossa, ja vielä näin vähillä tunneilla. Pyörän historia täysin tiedossa, ja tästä ja muista asioista keskutelen mielellään puhelimen välityksellä!