Husqvarna SM

Tekniikkana toimii lähes koko cr kone, josta löyly ei lopu.

- 150umcr (tehdasuusi) 12h

- 36 keihin

- ignitech ohjelmoitavat kisasähköt lataavalla staattorilla, eli akkua ei tartte ladata

- umcrtt putki, fmf powercore 2 äänenvaimennin

- cr vaihteisto

- wössner kiertokanki 12h

- 450 syylärit, lämmöt pysyy kurissa

Kuitteja +3000€ edestä.

Eli koko kone on ajettu n. 12h. Talvella tehdyssä koneremontissa vaihdettu cr kytkinkruunu, petarit, vaihteiston laakerit, stefat, tiivisteet, kiertokanki, pytty, kytkinlevyt, kytkintanko, kytkintappi jne. Eli melkein kaikki paitsi lohkot on vaihdettu. Pyörällä ajettu sen verran, että tsekattu toimivuus.

Ignitechin ohjelmoitavissa kisasähköissä vain taivas on rajana. Mahdollisuus esim. paukkunappiin, nappirajottimeen, launch control ja kuristus 11kw onnistuu myös. Vilkut, valot, töötti toimii.

Kaikki sähköt pyörään on tehty n. 100h sitten, ja samalla kaikki tyyppiviat poistettu edellisen omistajan toimesta. Ei räpelletty.

Pyörään vaihdettu

- Michelin pilot 3 takanakki

- Koso db-01r+ mittari, kierrosmittari ja tarkempi nopeus kuin vakiossa

- Angel eye umpio. Mahdollisuus valkoiseen ja punaiseen napin painalluksella

- Koso lämpömittari upotettu tangon pehmusteeseen

- Uus staattori n. 100h

- Wr takahäkki

- Takapyörän laakerit

Pakoaukon säädin, sytytys ja kaikki muut on säädettävissä perus tietokoneella. Cdi boxissa on usb johto penkin alla, jonka voi yhdistää suoraan läppäriin. Toimii siis perus hussen sähkösellä moottorilla, mutta johdot ja ohjaus tapahtuu tuon ignitechin cdin kautta ja sieltä on säädetty lineaarinen käyrä aukeamiselle, eli aukeaa kierrosten noustessa pikkuhiljaa. Eli paljon parempi kuin mekpa, jossa on 3 asentoa, kun tuossa käyrässä on n. 1300 eri asentoa.

Mukaan tulee a1 putki, tt putki, kahet eri katteet ja paljon muuta sälää.

KUVASTA POIKETEN EI OLE ENÄÄN RINO VAAN UMCRTT

Ainut miinus jos nyt keksii niin sm alusta.

Tosi ostajan kanssa voidaan neuvotella kuljetuksesta.

Vaihtoja saa ehdottaa autoihin