Husqvarna FE

Siisti hyvällä maulla laitettu Husse.

Talven aikana purettu sekä kattavasti huollettu.

Pyörän ilmettä piristetty maalailemalla pitkä listä osia pulverilla sekä cerakotella. Samassa laitettu uudet muovit sekä tarrasarja. Kaikkea en tähän viitsi luetella, menee muuten turhan pitkäksi tarinaksi.

Puhelinohjattava APX:n Hexagon umpio, löytyy myös todella kirkas tieliikennekäyttöön soveltuva ominaisuus.

Uutena ostettu akrapovic -äänenvaimennin, jota lyhennetty ja maalattu Cerakotella mustaksi.

VMX supermoto -vanteet joilla ajettu nyt ~25 tuntia. Saman verran ajettu levyillä, rattailla, ketjulla. Uudet kumit edessä ja takana sekä vanteet tasapainotettu.

Moottoriin tehty ammattilaisella seuraavat, jonka jälkeen ajettu 2 tuntia:

•Mäntäsarja

•Nokkaketju & -kiristin

•Venttiilivarren kumit

•Vesipumpun siipipyörä & laakeri

•Venttiilit hiottu & kansi testattu tiiviiksi

•Sylinterin hoonaus

Samassa myös käytetty iskarit ammattilaisella huollossa ja hienosäädetty smotoille sopivaksi.

Takaiskarin sisäputki vaihdettu & keula shimmitetty.

Alustaan vaihdettu ohjauslaakerisarja, takaiskarin ylä- sekä alapään laakerit, Linkuston ja takahaarukan laakerit puhdistettu ja uudelleen rasvattu.

Jarruja päivitetty:

•320mm levy

•takajarruun laitettu Brembon satula (Magura tunnetusti veltto katukäytössä)

•Uudet liukutapit, kolinalevyt, jarrupalojen tapit yms.

Öljyillä en ole koskaan yli 3 tuntia ajanut, ja käytetty pelkästään Motorexin Cross Poweria. Samassa aina myös öljynsuodatin vaihdettu.

Edeltävä omistaja muuttanut supermotoksi, mutta ajanut vain ~15 tuntia kunnes terveydellisistä syistä jäänyt seisomaan. Ollut siis koko ikänsä endurokäytössä.

Tunteja 251, joista yksikään ei puutu. Tarvittaessa käytetään tuntien tarkastuksessa HVA-jälleenmyyjällä.

Paljon jäi varmasti kertomatta, lisätietoja + kuvia saa yksityisviestillä.

-Eetu Puolakanaho