Honda X11

Noniin. Sydän itkee verta kun tätä kirjoittaa. Mutta kerran täällä eletään, valintoja on välillä tehtävä. X11, se vähän oudompi bläkkärin sisko. Molempia ajaneena, tämä kyllä jotenkin säväyttää. 136hp, 116nm. Ei tunnu paperilla, mutta käyppä ajamassa, paras kyyti heti naapurin emänn... jälkeen :P Yksi vaihde vähemmin, vääntöalue alempana, ei tarvi kurvista tullessa vasenta jalkaa kun vaan puristaa tankkia vasten. Ja kovaa. Kuvat ei tee kunniaa, on meinaan möhkö pyörä muotoilultaan. Tämä kyseinen leidi tuotu Hollannista vuonna 2011. Mitään haittaa en ole asiasta huomannut. Toki ikää jo on, pientä kuttia ja naarmua löytyy, ei kuitenkaan mitään menoa haittaavaa. Entrattu sillä silmällä että kesät voi huoletta ajella, talvella hellästi silitellä.

900km ajettu näiden jälkeen:

*Ölpät + suod

*Keulan stefat+öljyt

*Jakoketjun kiristin

*Renkaat Michelin Road 5

*Rattaat+ketjut

*Jarrupalat etu+taka

*Tulpat

*Kytkin, massa- + välilevyt, päätylaakeri

*Kaikki Pyöränlaakerit + stefat

*Takahaarukan laakerointi + stefat

*Jarrusatulat, kaikkiin tiivisteet

*Vesipumpun, termarin tiivisteet + stefat

*Suuttimet UÄpesu + tiivisteet

*Alipaineletkut uudet

*Jarrunesteet

*Vent. välykset mitattu, ok

*Starttiventtiilit synkattu

*Käytetty etuvanne (vanha kiero)

Ja tottakai, eihän tämäkään virheetön ole. Kuten todettu, tankissa pientä nirhaumaa, siellä täällä pientä käytönjälkeä. Penkin lukitus toimii, mutta vaijerin päästä vetämällä, lukkoa ei ole. Takavanteessa pieni pystyheitto, sen tuntee, mutta häiritseekö se, riippuu kuskista. Toinen makuasia on ruiskukoneen röpöttely pintakaasulla, ominaista tälle. Vähänkin vetoa päälle, häviää. Nyt lämpimillä keleillä on starttinapin painallus ajoittain ollut mykkä. hellä napautus starttireleeseen ja taas mennään. Releen vaihdolla siis siitäkin eroon, itse en ole vielä asialle mitään tehnyt. Bläkkärille tuttuun tapaan myös tässä kolisee kytkin kylmänä. Ääni häviää kytkintä painaessa. Tulee kytkinkruunun takana olevista jousista, jotka ajan saatossa kuoleentuu, ja pääsee helisemään. Harmiton vaiva, uutta osaa saa Japanista, huokeaan 500e hintaan.. Olen siis nauttinut kolinoista tällä haavaa. :)

Ja miksikö sitten niiden kaikkien maailmalta metsästettyjen osien, satojen käytettyjen eurojen ja yöttömien talli-öiden jälkeen vielä tässä kirjoitan? Noh, sanotaan näin että jos sinulta löytyy priimakuntoinen MK3 Ford Escort, tai vastaavan ikäluokan VAG-harrastepeli, ja haluat moottoripyörän, niin siksi! XD Vaihto siis olisi paras vaihtoehto, mutta raha kelpaa mainiosti myös.

Jos ihmettelet hintaa, lue vielä ajatuksella uudestaan. Tässä on teknisesti täysin ajovalmis, turvallinen ja huoleton vehje valmiina. Tälläisiä ei enää tehdä, nappaa talteen kun niitä vielä on, ja mielenhäiriöni vielä estää poistamasta ilmoitusta.. Soita, jutellaan tarkemmin!