Honda TRX

LE-mallissa on kaikki peruslaitteen ominaisuudet ja lisäksi, erittäin suojaava laadukas pohjapanssari ja karkeammalla kuviolla olevat 26 tuumaiset renkaat. Eturenkaat 26 x 9-12 / takarenkaat 26 x 11-12.

Hondan äärimmäisen hienostunut vaativien töiden ja haastavien maastojen kuningas. Honda TRX520 mönkijässä on erillisjousitettu takajousitus, elektroninen polttoaineen ruiskutus sekä kaksoiskytkimellä varustettu DCT-vaihteisto. Automatisoidussa DCT-vaihteistossa on seuraava vaihde aina valmiiksi esivalittuna ja vaihtaminen tapahtuu täsmälleen oikeassa nopeudessa millisekuntien nopeudella. Kuljettaja voi itse valita vaihtaako mönkijä vaihteet itsenäisesti vai vaihdetaanko vaihteet kahvojen napeista. DCT-vaihteisto on käytännössä automatisoitu manuaalivaihteisto, jonka edut huomaa parhaiten pahoissa paikoissa ja raskasta kuormaa vedettäessä. Yhtä lailla, normaalimmassa käytössä DCT vaihteisto on erittäin mukava ja äärimmäisen helppo käyttää. Vaihteistosta löytyy myös alennusvaihde, joilla eteneminen erityisen hankalassa maastossa on huomattavan helppoa. Peruutusvaihteen kytkeminen hoituu nyt elektronisella valitsimella, mikä parantaa käytettävyyttä esim. lumitöitä tehtäessä.

Tavaratelineet kestävät isompia hyötykuormia ja uudet säilytyslokerot mahdollistavat paremmin pikku-tavaroiden pysymisen puhtaina ja kuivina. Moottori on aikaisempaa isompi ja ennen kaikkea sen tuottama vääntö on kasvanut merkittävästi. Yhdessä DCT vaihteiston päivitettyjen säätöjen kanssa Honda TRX520FA6:lla ajaminen on entistäkin helpompaa. TRX500FA6 on perimältään haastavien ääriolojen ammattilainen, joka suoriutuu kovistakin työtehtävistä. Malliin tehtyjen monien uudistusten ansiosta se on samalla ajettavuudeltaan ja mukavuudeltaan paras mönkijä, mitä Honda on koskaan valmistanut!

T3b luokan traktorimönkijä, huippunopeus 60 km/h

Rekisteröity kahdelle

Ajonopeuden ja vääntömomentin mukaan säätyvä Honda EPS –ohjaustehostin

Kaksoiskytkimellä varustettu automatisoitu DCT-vaihteisto, jossa hidas ja nopea alue

IRS-erillisjousitus taka-akselilla

Metallisten etu- ja takatelineiden kuormankantavuus on huippuluokkaa

Etu- ja takajousituksessa jousen esijännityksen säätö

Honda Suretrack etu-tasauspyörästö

Sähköinen etuperän lukko

2/4–veto kytkin

Kaksi levyjarrua edessä

Uudelleen muotoillut muoviosat suojaavat kuljettajaa entistä tehokkaammin

Poikkeuksellisen pieni kääntösäde

Suuri maavara

Tehokkaat LED ajovalot edessä ja takana

3 kpl työvaloja edessä (ajovalojen lisäksi)

Iso akku (16 Ah)

Monipuolinen mittaristo

Optimate akkulaturin pistoke vakiona

Kaukokäyttöinen vinssi vakiona

Lumilevyn asennus-sarja vakiona