Tästä lähtee hyvässä kondiksessa oleva vikkelä 108hp (80kW) Honda CBR F4i kovaan ajoon seuraavalle.
Pyörällä on viimeiseen 10 vuoteen ajettu joskus ja jouluna, öljynvaihtoja ja muita huoltoja tehty.
Itse olen pyörällä ajanut noin 2500km, pelittää hienosti ja lähtee talven seisonnan jälkeen aina kuin palmun alta käymään.
Pyörä on ollut 2 vuotta minun omistuksessa, aiemmalla omistajalla Suomessa 20 vuotta.
Huoltokirja, ohjekirjat ja kaksi avainta löytyy.
Tankissa on 3kpl pieniä kiveniskemiä, muuta moitittavaa pyörän kunnossa ei ole. Ei kaatuiltu, joten naarmujakaan ei löydy. Paikanpäälle voi tulla toteamaan pyörän upean kunnon.
Mitään muuta moitittavaa ei ole, kuin CBR:n tyyppivika - eli ketjunkiristäjän ”rätinä” pidemmän ajon jälkeen. Pyörä odottelee öljynvaihtoja, mutta pelaa hienosti nykyisilläkin. -24 lisäilty castrollin öljyä.
Akku uusittu -24 kesällä.
Pyörä seissyt 2024 syksystä lähtien, käynnistelty muutamaan otteeseen tämän jälkeen.
Tästä lähtee hyvässä kondiksessa oleva vikkelä 108hp (80kW) Honda CBR F4i kovaan ajoon seuraavalle.
Pyörällä on viimeiseen 10 vuoteen ajettu joskus ja jouluna, öljynvaihtoja ja muita huoltoja tehty.
Itse olen pyörällä ajanut noin 2500km, pelittää hienosti ja lähtee talven seisonnan jälkeen aina kuin palmun alta käymään.
Pyörä on ollut 2 vuotta minun omistuksessa, aiemmalla omistajalla Suomessa 20 vuotta.
Huoltokirja, ohjekirjat ja kaksi avainta löytyy.
Tankissa on 3kpl pieniä kiveniskemiä, muuta moitittavaa pyörän kunnossa ei ole. Ei kaatuiltu, joten naarmujakaan ei löydy. Paikanpäälle voi tulla toteamaan pyörän upean kunnon.
Mitään muuta moitittavaa ei ole, kuin CBR:n tyyppivika - eli ketjunkiristäjän ”rätinä” pidemmän ajon jälkeen. Pyörä odottelee öljynvaihtoja, mutta pelaa hienosti nykyisilläkin. -24 lisäilty castrollin öljyä.
Akku uusittu -24 kesällä.
Pyörä seissyt 2024 syksystä lähtien, käynnistelty muutamaan otteeseen tämän jälkeen.