Uusi Honda CBR 600 F on suunniteltu lähinnä kolmeen eri käyttötarkoitukseen: työmatka- , mutkatie- ja matka-ajoon.
Aseina tähän on CBR 600 RR -mallista lainattu moottori, joka on muutettu R-mallin moottoria vääntävämmäksi. Samalla tehoa on laskettu 13 kW. Moottorin tuottama huipputeho on nyt 75 kW, joka sekin riittää lennättämään Hondaa aivan riittävän rivakasti.
Pyörän ajoasento on tilava ja pysty. Kuljettajan paino ei lepää käsien varassa, koska ohjaustangot on sijoitettu melko ylös.
Kate on pieni, ja pleksi on matala. Onneksi pyörään saa hankittua lisävarusteena korkeamman pleksin (146 €).
Moottori vääntää 600-kuutioiseksi miellyttävän mukavasti. Elektroninen polttoaineensuihkutus toimii harvinaisen hienosti.
Hondan alusta on pintaherkkä, eivätkä tien epätasaisuudet heiluttele kuljettajaa lainkaan. Jousitus on toimiva yksin ajettaessa. Matkustajan kanssa kaikki on toisin, tällöin takajousitus on liian veltto.
Honda on varustettu ABS-jarruilla. Ne ovat yhdensuuntaiset yhdistelmäjarrut. Kun kuljettaja painaa takajarrupoljinta, jarruttaa järjestelmä myös eturengasta. Etujarrun käyttö sen sijaan vaikuttaa vain eteen, ei takapyörään.
Tiivistelmä TM:n 19/2011 artikkelista
Osta ja lue koko juttu Honda CBR 600 F:stä
