Yamaha XTZ

56000 km ajettu Tenere kaksilla eri katteilla.

Huoltokirja, kaikki avaimet ja vakio-osat löytyy.

Viimeisintä huoltohistoriaa:

-54000 km moottoriöljyt + suodatin, ilmansuodatin, iskarihuolto etu/taka + linkun laakerien rasvaus, jarrupalat etu + taka

-48300 km moottoriöljyt + suodatin

-43600 km moottoriöljyt + suodatin

-42200 km venttiilien välykset säädetty, sytytystulpat, ilmansuodatin

-40100 km moottoriöljyt + suodatin

-35700 km moottoriöljyt + suodatin, ilmansuodatin, sytytystulpat, jarrunesteet

-27000 km moottoriöljyt + suodatin, ketjurataspaketti

Ketjurataspaketti on ehkä seuraava vaihdon tarpeessa oleva kulutusosa, nekin kilometreihin nähden vielä hyvässä kunnossa, puhdistettu ja voideltu säännöllisesti 80W-90 öljyllä. Etuhammasratas vaihdettu välissä pari kertaa.

Pyörässä mustat alkuperäiset muovit, mukaan tulee myös R-techin vaaleansininen katesarja. Löytyy myös vaaleansininen ylälokari, ja mustia on sekä alkuperäinen matala lokari että korkea.

Joissain kuvissa näkyvä punamusta Rally-penkki ei sisälly kauppaan, oli kaverilta lainassa.

Hyväkuntoiset Mitas Enduro Trail+ renkaat alla.

Vaihdeltuja osia:

-Korkea istuin (Motea Comfort XL), sopii hyvin pidemmälle kuljettajalle. Miellyttävä matka-ajossa ja polvikulma mukavan loiva. Istuinkorkeus on korkea, noin 940mm. Tällä penkillä tuntuu kuin ajaisit isoa crossipyörää, olet enemmän pyörän päällä kuin "sisässä". Matalampi vakiopenkki löytyy mukaan.

-20mm matalammat jalkatapit

-Black Widow slipari irrotettavalla db-killerillä

-Vakiopleksi leikattu matalammaksi, vähentää tuulen pyörteilyä. Mukaan myös Puigin korkea touring-pleksi

-Heedin järeä teräksinen pohjapanssari

-etuvalon suojaritilä

-Acerbis ketjuohjuri

-lyhyemmät ja säädettävät kytkin- ja jarrukahva

-16-hampainen eturatas, pienentää kierroksia matka-ajossa noin 500rpm, toimii hyvin myös maastossa ja vähentää vaihteiden vaihtotarvetta. Melkein ajamaton 15-hampainen tulee mukaan.

Pyörä on A2-papereissa, mutta täysitehoinen. Löytyy dokumentit tehomuutoksesta, jos haluaa rekisteröidä täysitehoiseksi.

Kuvat on puhelimesta kaiveltuja, vähän eri osia paikoillaan eri kuvissa. Ensimmäinen oletuskuva on pyörä nykykuosissaan. Otan uusia parempia kuvia kunhan ehdin ja pyörä on pesty.

Vuorotyön vuoksi yhteydenotot mielellään tekstiviestillä/whatsappilla tai sähköpostilla.