Muu merkki Muu malli

Uniikki sähköavusteinen cruiser-mallinen polkupyörä.

Tilasin pyörän suoraan tehtaalta Kiinasta 2019 ja se oli heidän seuraavan vuoden mallistonsa demopyörä. Firman nimi oli LOHAS VEHICLE ja pyörän mallikoodi KCMTB024. Samalla cruiser-rungolla näyttävät edelleen myyvän "mountain bikeä" osoitteessa: https://chinakaicheng.en.alibaba.com/

Sähköavusteisten polkupyörien säädösten muututtua Suomessa pari vuotta sitten pyörästä tuli lainsuojaton, koska se kulkee 33-34km/h, siinä on käsikaasu ja moottorin teho on muistaakseni 350W. Pyörä on siis mopo ja se pitäisi katsastaa ja vakuuttaa kuten mopo. Aikanaan en siihen saanut valmistajalta vaatimustenmukaisuustodistusta, koska toin sen Suomeen suoraan tehtaalta EU:n ulkopuolelta. En pysty todistusta hankkimaan enkä pysty auttamaan pyörän saattamisessa lailliseksi sähköavusteiseksi polkupyöräksi. Katsastuskonttorilla neuvoivat, että aja vaan, mutta laitan pyörän nyt kuitenkin myyntiin ostajalle, joka tietää mitä on ostamassa. Pyörästä voi tehdä todella hienon kustomin, käsikaasun saa pois helposti, Amerikka-speksien mukaisen huippunopeuden saa käyttöohjeen mukaan rajoitettua 25 km/h arvoon, mutta moottorin kokoon ei voi vaikuttaa. Olen ajanut pyörällä 45 km/h, ja sähköavustus loppuu 34 km/h arvossa.

Olen ajanut pyörällä pelkästään talvisin työmatka-ajoa mittarin mukaan 2403km. Talvipyöräksi se on loistava kun se on tukeva, siinä on leveät cruiser-nastarenkaat ja satulalla istuessa jalat yltävät maahan. Alkuperäisen kovan kiinalaisen satulan vaihdoin leveään mukavaan cruiser-satulaan ja alkuperäiset käytännössä ajamattomat kesärenkaat kuuluvat kauppaan. Pyörän jalka löystyi jossain vaiheessa ja se on ruuvattu uusilla ruuveilla ja muttereilla paikoilleen. Pyörän olen kaatanut kahdesti talvella ja jälkimmäisellä kerralla pyöräliike uusi siihen Shimanon takavaihtajan. Kaatumisten jäljiltä keinonahkaiset ohjaustangon kahvat ovat päistään rikki ja ne tulisi uusia.

Etuvalo toimii kuten kuvista näkee. Akku on rungon keskellä metallikotelon sisällä ja sitä en ole koskaan sieltä ottanut ulos. Latauspistoke on kotelon toisessa kyljessä eli pyörä tarvitsee latauspisteen parkkipaikkansa vieressä.

Moottori takanavassa on hyvä koska se ei venytä ketjuja. Akusta valmistaja sanoo 48V/12 Ah Li-ion ja rangesta 0-80km by PAS, 0-35km by throttle ja laturista AC 100V -240V 2amps smart charger, charging time: 4-6hours. Avustuksessa on asteikko 1-9 ja takavaihtajassa on 7 ratasta. Ajotietokoneessa on edelleen tehtaan muovi päällä. Kiinalaiseksi valmisteeksi pyörä on osoittautunut todella hyväksi, olen ajanut sillä töihin -20 asteessa ja nolla-asteen räntäkeleissä. Joissakin muttereissa toki näkyy ruostetta jo näin monen vuoden jälkeen.

Pyörä on Espoossa ja sitä saa koeajaa. Harrikan kanssa sillä ei ole mitään tekemistä, mutta lisäsin harleyn ilmoituksen otsikkoon, kun pyörä on cruiser-mallinen.