Honda XL

Alle tuhat kilometriä sitten vaihdettu uudet ketjut ja rattaat. Sekä takarengas (Tourance).

Eturenkaassa vielä pintaa useammaksi tuhanneksi kilometriksi (Joku nappula kumi).

Mittariston digitaali pimeänä. Edellinen omistaja kertoi, että pyörällä olisi ajettu noin 60 tkm? Meillä reilu 10 tkm tullut ajoa. Eli noin 70 tkm olisi mittari lukema?

Erillinen moottorin lämpötila mittari.

Erillinen digitaalimittari, jolla pystyy ajokilometrejä seuraamaan.

Pyörässä oli ostaessa "tehoputki" ja kaasuttimia oli säädetty. Pyörä kyllä toimi, mutta silti oli vähän laiska ja huippu nopeuskin jäi vain 100 km/h pintaan. Ja lopulta takasylinterin mäntä suli ensimmäisen 1000 km aikana.

Takasylinteri, mäntä ja kansi rikkoutui.

Ostettiin vara-osapyörä, josta siirrettiin tähän moottori. Pakoputkiin asennettiin laajakaista lambda

anturit testausta/säätöä varten. "Tehoputkella" moottori kävi erittäin laihalla, varsinkin taaempi sylinteri.

Kaasuttimia yritettiin säätää suuttimia vaihtamalla, mutta arvoja ja moottorin toimintaa ei saatu hyväksi.

Asennettiin alkuperäinen vakio putki ja kaasuttimet säädettiin laajakaista lambdojen avulla, arvot saatiin koko

toiminta alueella hyviksi.

Nyt moottori toimii hyvin, alavääntöäkin löytyy ja jaksaa kulkea matka vauhtiakin yli 100 km/h, huippu nopeuttakin ottaa yli 110 km/h.

Nyt siis tällä moottorilla ajettu meillä ollessa vajaa 10 tkm. Tämän moottorin alkuperäisestä kilometri luvusta ei tietoa.

Mukaan saa rikkoutuneen alkuperäisen moottorin.

(etusylinteri ja vaihdelaatikko ainakin ehjää käyttökelpoista vara-osaa).

Toinen runko ja takarengas.

(etu haarukka ja eturengas myyty erillään).

Kappan laukku.

Toinen plexi.

Täysin toimiva kampe, A1 kortilliselle tai vaikka kokeneemmallekin kuskille.

Kevyt ja helppo käsitellä, vaikka talven rientoihin piikki/nasta renkaat alle maantielle.