Honda CBR

Tämän kuntoisia alkuperäisiä CBR pyöriä ei ole enää hirveästi saatavilla. Ollut minulla vuodesta 2012 ja museokatsastettu 2020. Kaikki toimii ja moottorissa on tehot tallessa.

Liikennevakuutus 50 €/v ja laaja museokasko (3000€ korvausarvolla) 105 €/v.

Juuri tehty iso huolto, jossa säädetty/vaihdettu seuraavat kohteet:

-venttiilivälykset

-sytytystulpat

-ilmansuodatin

-keulan stefat ja öljy

-jäähdytinneste

-kaasareiden synkronointi

-jarrupalat eteen ja taakse (TRW-Lucas sinter)

Noin 10 tkm sisään tehtyjä huoltoja ja tyyppivikojen korjauksia:

-kettinki ja rattaat

-ohjauslaakerit (AllBalls - vahvistetut)

-kytkinlevyt, painejouset ja painelaakeri

-vaihteensiirtäjän rullavarsi ja jousi (FactoryPro shift kit) -> täydellisesti toimiva laatikko!

-takapakan kumit

-takahaarukan ja linkun laakereiden puhdistus ja rasvaus

-bensapumpun kytkinkärjet vaihdettu sekä lisätty MOSFET-ajuri, joka estää kärkien kulumisen jatkossa.

-kaasarit avattu ja hartsiintumat putsattu

-manuaalinen jakoketjun kiristin

-renkaat hyvässä kunnossa

Varusteita:

-tavarateline ja takalaukku 35L. Irrotettuna nyt, mutta kiinnikkeet rungossa valmiina, helppo asentaa

-kaasukahvan lukitus eli "vakionopeussäädin" (Vista Cruise)

-manuaalinen ketjurasvari - omavalmiste, primer pumpusta tehty

Muuta:

-korjausopas (english)

-Cycle lehtiä 3 kpl, joissa CBR mukana (english)

-omistajan opas

Yleisilmeeltään pyörä on upea kuten kuvista näkyy, mutta tietysti ajan patinaakin löytyy. Näkyvimpänä takaosan katteiden punaisen värin haalistuminen ja kahvakytkimien merkintöjen kuluminen. Tarkkaan syynätessä voi löytää tankista pienen lommon ja katteista pari pientä kauneusvirhettä.

Vaihto mahdollista oikeasti siistikuntoiseen Suzuki DL1000 V-Stromiin, vm. alle 2013 tai Honda XL1000 Varaderoon. Ja tässä syy miksi CBR on myynnissä. Talliin ei mahdu kuin yksi pyörä kerrallaan.