Fantic Motor Caballero

Koko kone remontoitu ja laitettu Kireempi tekniikka ku kaveris sm hussessa!

195cm³ UMA racing sylinterisarja 65mm korkeapuristemännällä

22mm/25mm Espada Pro V2 portattu isoventtiilikansi, jossa vahvistetut venttiilinjouset, sekä titaaniset venttiilien ylälautaset.

Kuparinen kannentiiviste

Espada R5 Nokka-akseli

34mm keihin pwk

vapaahengittävä ilmanputsari, voi ajella sateellakin, kun putsari on laatikon sisällä.

virtaavammat öljy- ja vesipumppu

6 rullainen starttikytkin

Tobakin vahvistettu starttimoottori

5 Jousinen fasstekin kytkinpakka

Scalvini carbon pakoputkisto

sylinterin valmistaja lupaa oikeilla säädöillä 30hp takarenkaalta, koneteho ~ 32hp.

koko pyörä purettu atomeiksi talvella ja maalattu pulverissa kaikenlaista, messuilla käytiin kans.

kaikki allamainittu on uutta:

Äänenvaimentimen villat

Taka- ja etukumi (Michelin: 140/60/17 ja 120/60/17)

takaiskunvaimennin (säädettävä esijännite) ja sen linkuston sekä swingin kaikki puslat.

Eteen ja taakse jarrupalat, sekä purettu, rasvattu ja asennettu uudet liukutapit ja tiivisteet.

Uudet jarrusylinterit ja linjat

LED vilkut, etuvalo, takavalo

Startin solenoidi ja rele

Laadukas 4 Ah Litium akku

Sähkösarjaa ehostettu vesitiiviillä liittimillä

Molempien vanteiden laakerit

Keulan laakerit uudet ja rasvattu hyvin

ketjut ja rattaat

koneeseen vaihdettu stefat, tiivisteet, laakerit, anturit, pillit ja vilhtimet, eli ihan kaikki.

Kampiakseli oli tasapainotuksessa ja kaikki koneen osat tarkistettu mm. vaihteisto, tasapainoakseli, vetoakseli, vaihdeakseli ja tietysti vaihdettu tarvittaessa

Tekniikalla ajettu 40h rempasta

Vaihdot kiinnostaa piikkisiin kotareihin