Polaris RZR

Tosiaan siitä lähtis myyntiin itsellä 1,5 vuotta ollut Polaris RZR 1000 XP, vuosimallia 2022. Minua ennen vain yksi omistaja, jonka tunnen. Tällä hetkellä myydään auton edestä pois.

Tuntimäärä saattaa vaikuttaa suurimmalle osalle paljolta, varsinkin alkuperäisellä moottorilla. Tyhmällä päällä kaikki hajoaa, ja siksi näistä voi joillakin olla ennakkokuva, että näillä tunneilla on loppu vehje. Itsellä kummiskin toiminut moitteetta, kun tajuan mikä on öljytikku, ja sitä näissä pitää valvoa. Öljynsyönti kumminkin maltillinen, koska kansi vaihdettu (tyyppivika, Polariksen piikkiin). Tällä hetkellä lisäaine testissä, öljynsyönti voi lähes loppua.

Huolta tästä on pidetty enemmän kuin itsestä, joten pitäisi olla luotto seuraavallekin, kunhan jaksaa pitää huolta.

"Tahra" kuskin penkissä on tinneristä, kun takin mukana aikoinaan tuli vanhaa silikoonia sohvasta mukaan selässä. Muutakin "ajan patinaa" löytyy muttei mitään pahaa, kuten tukivarsissa hieman pintaruostetta. Tarkoituksena oli nekin itse ruiskutella, mutta ei ole kerennyt.

Varusteet ja tuunaukset:

Ulkona

- Lisävalot, alhaalla Purelux Panther S300 Gen 3, katolla Purelux Black X-Slim C1010 Gen 3

- Äärivalot edessä Purelux Spectre 6X 2kpl valkoine ja 6kpl oranssit sivuilla.

- Itse leikatut, hitsatut ja maalatut kylkiputket, väri BMW 275 (black sapphire metallic)

- RGB fang lightsit edessä ja takana tummennettu fang light

- Tesseract takaboksi

- Sininen led valo maskissa

Sisällä

- 2kpl DD audio 610f D4 (4ohm kelat) subbarit

- Soundigital 3000.1 monovahvistin subbareille, tasonsäädin myös sille

- GAS audio raggarplankka

- Soundigital 400.2 plankan mideille (diskantit mankalta)

- 2kpl DD audio VO-M206 keskarit/midit katossa

- Sony luottomankka 1DIN, lähdöt etupäälle kaiutintasoisena

- Tähtikatto

- STP gold raaka eristys, joka paikka käyty läpi niin hyvin ja kunnolla kun osaa ja sormissa koloihin pituus riittää, myös koelaudan takaa.

- Verhoiltu huovalla pääosin.

- Timanttinahka ovissa, koelaudassa, hanskalokeron kannessa, keskikonsolissa, huoltoluukussa ja ohjaustehostimen suojassa.

- Silikoonilla mässäilty, pakkasellakin lämmin hytissä.

- Nahkaverhoiltu tuulettajan kanavien kansi

- Aidot AMG matot

- Oviledit

- Useita poppyja, kaksi valoilla.

Ovet kohdistettu ja tiivistetty, etuikkuna säädetty, katonraja ja takaikkuna tiivistetty. Parkkien väri vaihtuu sisältä kytkimestä, etu sinisen ledin saa kytkimestä, eli sisällä kytkimet ja sähköt elementissään. Ovien eristys, kuin myös koko mönkijän eristys toteutettu purkamalla osiin, jotta saatu sitä tarkasti kaikkialle. Moottorin ääni sisälle todella kohtuullinen ja äänentoisto kuulostaa paremmalta, kun joka paikka ei rämise ja tärise.

Mönkijää huollettu merkkiliikkeessä 2024-25, kunnes kyllästyin siihen jatkuvaan pelleilyyn ja 25 puolesta välistä itse tehty kaikki, kun käsiäni osaan käyttää. Yv voin tarinoida, mitä he tekivät.

Huollot:

900h perushuolto+jotain sälää pyöränlaakerit, jarrupalat, jne. Uudet vetarit taakse napoineen, viikon sisään irti ja rikki, asennusvirhe (merkkihuolto).

1000h perushuolto

1100h perushuolto+kansi vaihdettu, pakovenat vaihdettu ja kaikki tiivisteet tottakai. Kone muutenkin tarkastettu. Tämä tehtiin öljynsyönnin korjaamiseksi.

1200h perushuolto

1300h perushuolto, uusi kytkin, merkkihuolto rikkoi asentaessaan vanhan. Uusi raidetanko, nelipyöräsuuntaus tehty.

1400h perushuolto, laajasti itse koko mönkijä läpikäytynä ja joka iskari käytetty huollossa.

1500h perushuolto, ennakoivasti uudet kardaanin ristikot laakereineen, uudet vetarit taakse, laakerit ja navat. RVS G3 lisäaine moottoriin. Uusi magneeton kopan tiiviste, kun vanha hikoillut 1500h aikana. Eteen uudet palat.

1523h uudet alemmat puslat/laakerit takaiskareihin.

Nyt kardaani paikoillaan ja testattukkin.

1531h Jarrunesteet vaihdettu ja ilmattu jarrut.

Tällä hetkellä mönkijä iskussa, juuri itse läpikäytynä. Esittelyhetkellä voin avoimesti kertoa myös mönkijän vaihdetuista- ja kuluvista osista ostajalle jotta ymmärtää.

Perushuoltoon itsellä kuulunut vaihdettavaksi moottoriöljyt, vaihteistoöljyt, etuperäöljyt, öljynsuodatin, ilmansuodatin, sytytystulpat. Rasvatuksi puslat, pyöränlaakerit ja kardaanin ristikot ja muut rasvanipalliset paikat, kuten nivelten booritpaikat. Kummatkin kytkimet aina purkanut ja puhdistanut. Momenttiavain minulle tuttu työkalu.

Löytyy myös Dynojet Power Vision 3 ohjelmointilaite. Tämä ollu hyvin vähällä käytöllä, mutta tietämättömille tiedoksi, speedolla nämä rikki saa, ei oikealla ohjelmoinnilla. Tässä ei speedoa käytetty.

Uudet kesärenkaat Triangle 2025 keväällä!!

Varmasti jotain jäi kertomattakin, mutta yv saa kysyä lisää, rohkeasti vaan!