Husqvarna SM

Kyseessä ei ihan perus sm husse. Itsellä ollut n1.5 vuotta jonka aikana projektoitu koko vehje. Harmillisesti ajoa ja järkevää käyttöä liian vähän joten kokeilumielessä myyntiin jos ei mene pysyy itsellä. Vaihtoja halvempiin vehkeisiin kevareihin, mopoihin, krosseihin, autoihin saa tarjoilla matalalla kynnyksellä välirahan kera toki autokuume on kova joten auto tai raha etusijalla. Hinnasta saa esittää näkemyksiä. Oikee rekkari kysymällä pistin tollee varmuuden vuoksi.

Tekniikkaa rakenneltu todella paljon.

-Husqvarna sm 144 pytty jota viilattu ja madallettu 2mm pyttykorolle. AJETTU 25H! (kuvaa kysymällä). Asteet 190/131.6. Nätisti repii.

-150 umcr kansi H1116 squish 0.8mm.

-Viilatut sm lohkot. (kuvaa kysymällä)

-Hpi kisasähköt. (n60h ajettu)

-Mek pa josta keskipakomuunnin shimmattu aukeamaan hieman myöhemmin.

-Vf-4r läpät (n60h ajettu)

-36 Keihin shortbody kaasari.

-Wr imukurkku.

-Mk 3d prints customina teetetty pidempi imukaula kyseisille imuille.

-Hgs ränni prosari r304 änkällä. Doma paisari mukaan.

-Wr 125 termarittomat jäähäri letkut. Kyllä jäähtyy!

-Vahvistetut kytkinjouset +20% eli kytkin ei luistele.

-Tp akseli poistettu

Alusta erittäin hyvä. Perus sm lukuunottamatta

-vmwr keula. 25h sitten rempattu, mutta oikee stefa ilmeisesti asentaessa ottanut osumaa. Ajelee hyvin jossakin kohtaa rempattava. Sm paremmat säätömahdollisuudet. Löytyy paineiden sekä rebound säädöt.

-vmwr takaiskari. 25h sitten Frans Rinteellä remppautettu. Tässäkin todella hyvät säätö mahdollisuudet. Löytyy paineiden, reboundin sekä esijännityksen säädöt.

-vmwr alumiini takahäkki.

Tälläsessä jytkyssä saa jarrutkin pelittää joten eteen vaihdettu jytkympi ktm exc 125 etujarrusylinteri ja 125 wr hussen jarrusatula.

Muuten ominaisuuksia paranneltu esim:

-Koso vesien lämpömittari

-ktm exc 125 pikakaasu

-ktm exc 125 valo/vilkku katkasija

-Yhden sormen kytkinkahva

-Kaatumatapit joka nurkassa

-Ite tehty hyvä sähkösarja. Valot, vilkut, jarruvalot, akun lataus, tappokatkasija, lämpömittari yms herkut. Jopa töötille piuhat itse töötti puuttuu mutta halutessa helppo asentaa.

-Nopeusmittarina tällä hetkellä sigma mc10

-Erillinen tuntimittari (päivitys: näköjään kylmät kelit vetässyt patterin tyhjäksi eli nollautunut tunnit, mutta sigman ansiosta tunnit tiedossa!)

Rempattu niin paljon että kaikkee mahdoton ees muistaa. Kuitteja useitten tonnien edestä. Tässä osa rempoista kaikkia en muista millään.

-25h Pytty pinnoitettu ja porautettu airsalilla. Tämän jälkeen viilattu ja viimeistelty.

-25h Alakerran laakerit

-140h Kiertokanki eli vielä monta kesää painelee ressaamatta.

-25h Mäntä sekä yläpään neulis.

-25h Kaikki stefat ja tiivisteet.

-25h Kytkinjouset

-25h Etu ja taka iskarit

-25h Etu ja taka kumit sekä sisuskumit. Renkailla siis ajelee vaikka miten pitkään.

-25h jokainen alustan laakeri ja pusla käyty läpi, putsattu rasvattu ja huonot vaihdettu.

-25h Pyörien laakerit ja stefat

-25h Etupyörään sorvautettu koneistajalla uusi holkki

-n60h vf4r

-n60h hpi kisakipinät

-n60h prosarin änkkä

-n60h ketjut ja rattaat

-25h Takajarrupalat

-25h Etu ja takajarru käyty läpi ja liukutapit sekä männät rasvattu

-25h Lämpömittari

-25h Renthalli no waffle kahvakumit

Tunteja tulee lisää vähäsen sillä pyörä on koulumatka ajossa. Vaihdossa saa tarjota aikalailla ihan mitä vaan autot krossit kevarit mopot kunhan tarpeen vaatiessa väliraha kunnossa.

Rahaa vastaan kulkee mihkä vaan.