GASGAS EC

Eli juuri vaihdettu aito protaper woods high tanko ja asennettu kytkinkahvan korjauspalikka millä saa jämäkästi kiinnityksen tankoon, ja samalla ehjät joustavat käsisuojat asennettu. Myös uudet alkuperäiset vforce3 imukaulan läpät vaihdettu, kulmasta puuttui palanen.

Tällä on tullut vuoden sisällä käytyä harrastelemassa kohtuullisesti, enimmäkseen enskaa, n.30H. Alusta käyty läpi aika hyvin. Eteen/taakse pyöränlaakerit heti itselle tultua, takaiskari huollettu + tiivistesarja 6/25. Syksyllä tuli käytettyä keula motopalvelulla ja pelkästään keulan huolto maksoi ≈300€. Keulan huollon yhteydessä ohjauslaakeri plus linkun kaikki laakerit putsattu ja rasvattu. Kytkinlevyt + jouset tuli uusittua 4/25, sekä uusi Oxa tehoputki ja alkuperäinen imukaula. Tämän pyörän huolloista olen pitänyt huoltokirjaa, koska sen verran paljon tehty niin hyvä tietää milloin mitäkin tehty. Ja käyttöohje manuaali tulostettu kansion väliin. Viimeisimäksi meni kampiakselin laakeri nyt tammikuussa. Eli petarit vaihdettu juuri vaihteistotarkastettu ja hyvin rullaa plus rattaissa ei jälkiä, ja täystiivistesarja. kaasuttimeen tuli vähän uutta osaa samalla ja nyt heitetty ”kesä” suutin paikalleen ja nappulat väännetty alle.

Aikaisempi omistaja (vanhamies) oli tähän teettänyt alakerran laakeroinnin, about 5v sitten ja todella vähän ajoa tullut sen jälkeen hänellä. Ja itse oli vaihtanut 300cc sylinteri sarjan tähän. Sylinteri plus kansi on -17 paistoerää. Tämä pyörä on alkujaan 250cc. Mäntä ja männänrenkaat näyttivät remontissa hyvältä ja tässähän on todella hyvät puristukset niin en sen takia nähnyt remontissa tarpeelliseksi vaihtaa mäntää/renkaita. Plus ne vaihtaa tarpeen tullen helposti 1-1,5h. Ja uskon sitä tarvitsevan vasta about 50h jälkeen.

Ulkonäköä tullut kans laiteltua omaan mieleen, Kautta muut päivitykset:

- Punaiseksi maalattu moottorin osia.

- Punainen penkki kohtuu pitävällä kankaalla, plus samalla penkin runkoa korjailtu

- 05> valkoiset katteet, etulokari

- fatbar tanko + kannakkeet (päivitetty pro taper + tupit 24.4)

- domino alumiinirunkoinen kaasukahva, karvan vakiota pidempi liikematka. Itse tykännyt enskakäytössä, tarkempi kaasun annostelu.

- punainen led valomaski

- ktm tyyppinen valo/tappokatkaisin

- 3/26 gasgas tangonpehmuste puhelintaskulla

- enskavetoremmit

- ktm exc -08 kytkinsylinteri ja ilmausruuvi

- Oxa tehoputki

- vforce3 läpät

Nyt tämä jäi itselle varapyöräksi, mutta ajan mieluusti tällä aina välillä jos ei tähän rahaan mene.