Beta X-Trainer

myynnissä beta x-trainer 300cc.

RR mallin putki, suuremmat suuttimet ja ilmansuodatinkotelo modattu vastaamaan RR --> täystehoinen 300 RR mallia vastaava kone. Varapyöränä käytössä, joten tunteja tulee hiljakseen lisää.

Syksyllä 2024 ostin, mutta nyt ajatuksena siirtyä sähkövehkeisiin. Talvella huollettu:

- takaiskari huollettu LA racing

- iskarin yläpään laakeri vaihdettu

- keulaan öljyt, stefat & liukuholkit

- linkun & swingin laakerit vaihdettu tai rasvattu tarpeen mukaan

- etupyörän laakeri

- kampuran molemmat stefat

- laatikkoöljyt vaihdettu 15h välein

- putken ja pytyn väliset stefat

- uudet etujarrupalat

- uudet villat pakoputkeen

- uusi seisontajalka

- uusi ketju

- litiumakku

- ledivalo, jotta näkee ajaa spoorissa

syyskuussa 2025:

- mäntä, männälaakeri, tulppa ja yläkerran tiivisteet 273h

- "countershaft", mikä onkaan suomeksi, tiiviste vaihdettu 278h

- carpaks jalkatapit

kevät 2026:

284h keula huollettu

Tuorevoitelu käytössä, helppo tulpata halutessaan.

kicksi sekä sähköstartti. Silikoniletkut & flekti syyläreissä

Noin 3500km ajettu eli varsin hissukseen -> koneelle kevyttä, mutta katteissa alkaa olla kulumaa

Alakerran remontista ja huoltohistoriasta on moni kysellyt. Historiasta ei ole tietoa ennen omaa omistusaikaa. Kiertokangen laakerissa ei tuntunut välystä, kun kokeilin männän vaihdon yhteydessä. Alakerran avaamista itse harkitsisin 400h paikkeilla ja samalla uus mäntä. Googlailemalla asiaa voi jokainen tehdä omat johtopäätöksensä.

Yleisesti modernit 300cc 2t koneet näyttäisivät kestävän vähintään 400-500h ennen laakereiden ja kiertokangen vaihtoa etenkin, jos ajelee rauhakseltaan, kuten tällä pyörällä on tehty (keskinopeus alle 15kmh).

Soittamalla tai viesteillä lisätietoja. Vaihtoa voi ehdotella alle 10k€ laitteisiin. Esim. kevyt k-a, paku, seisottava jetti tai mönkkäri lumitöihin . Hlöautoille ei tarvetta

hakusanat; Vaihdetaan, vaihto, beta, xtrainer, x-trainer