Luettu 16 047   0

MP-uutuudet 2014: Luksusta ja nostalgiannälkää

MP-uutuudet 2014: Luksusta ja nostalgiannälkää
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW
  • BMW

Moottoripyörämarkkinat ovat ymmärtäneet elektroniikkateollisuudesta tutun mantran. Ne keillä on rahaa, ovat myös valmiita käyttämään sitä.

Tätä faktaa tukee vuoden 2014 uutuusmallien tarkastelu, sillä uutuuksien joukosta löytyy ennen kaikkea rajattomasti kustomoitavissa olevia trendipyöriä ja huippuunsa varusteltuja superpyöriä. 

Eurooppalaisten moottoripyörävalmistajien pari vuotta jatkunut niskalenkki japanilaisista on edelleen voimissaan. Saarivaltio on kuromassa etumatkaa kiinni, mutta suurin voittaja näyttää Milanossa järjestettyjen EICMA-messujen perusteella löytyvän edelleen Euroopasta. 

Saksalaisvalmistaja BMW räjäytti pankin jo viime vuonna julkaisemalla kuluvan kauden odotetuimman moottoripyörän – uudistuneen R1200GS:n. Nyt BMW marssittaa teille vähintään yhtä vakuuttavan kattauksen uutuuksia. 

Tehdasvalmis caferacer R nine T

MP-uutuudet 2014: Luksusta ja nostalgiannälkää

Viiden uutuuspyörän joukosta löytyy useampia mielenkiintoisia malleja, joista maininnan arvoinen on ehdottomasti tehdasvalmis caferacer - R nine T. Pyörä noudattelee klassista muotokieltä, jonka kulmakivinä toimivat pyöreä ajovalo, ilmajäähdytetty moottori ja pinnavanteet. 

BMW:n ideologian mukaan pyörään on saatavilla iso liuta lisävarusteita, joilla R nine T:tä voi kustomoida mieleisekseen. Suorituskykyäkin on riittävästi, sillä pyörä kehittää 110 hevosvoiman tehot ja 119 Nm:n väännön.

Uutuus-cafe saa kunnian olla  BMW:n viimeisiä ilmajäähdytteisiä moottoripyöriä, sillä matkamalli R1200RT saa alleen uudesta Gessusta tutun neste- ja  ilmajäähdytteisen voimanlähteen. RT-malli tarjoilee myös Shift Assistant Pro –vaihdeavustimen, jonka ansiosta vaihteita voi potkia sekä isommalle että pienemmälle ilman kytkimen käyttöä. 

Vakuuttavaa sarjaa jatkaa saksalaisvalmistajan leirissä S 1000 R, joka on RR-mallin tekniikkaan nojaava ronski nakupyörä. Vääntöä katteettomassa sportissa on 112 Nm, ja se tarjoillaan RR-malliin verrattuna huomattavasti alemmilla kierroksilla. 

Kawasaki Z1000 joutuu koville

160 hevosvoimainen S 1000 R tulee haastamaan tuhatkuutioisen nakuluokan kuninkaat mm. luokkansa parhaalla alustalla, joka on lisävarusteena saatavilla dynaamisena. Koville joutunee ainakin Kawasakin uutuusmalli Z1000. 

Kawasakin klassikkopyörä uudistuu Z800:n imussa kaudelle 2014. Kilo-Zeta on saanut lisäpuhtia, uusitun etujousituksen sekä parannellun jarruvarustuksen. Tehoa uusi Z1000 tuottaa 142 hevosvoimaa ja vääntöä 111 Nm. Z1000 tulee myyntiin myös paremmin varusteltuna SX-versiona. 

Japanilaisittain mielenkiintoisimmat uutuudet tarjoillaan Yamahan ja Hondan leiristä. Viime kaudelle Honda marssitti peräti 13 uutuutta ja tulevalla kaudella jäädä juuri jälkeen. Kotimaan markkinoille näyttäisi tulevan myyntiin yhdeksän uutta mallia. 

Näistä mielenkiintoisimpia ovat maxi-skootterin ja moottoripyörän yhdistävä Integra, jonka voimanlähde on kasvanut 745-kuutioiseksi. Samalla uusiksi on mennyt muotoilu ja ajoergonomia.

Luksus-supersport myös Hondalta

Uudistuksen kokevat myös supersport-kaksikko CBR1000RR Fireblade ja  Fireblade SP, joista jälkimmäinen on vastine BMW:n HP4-mallille. Kyseessä on siis parhaimmista osista kasattu luksus-supersport. Pyörästä löytyy Öhlinsin säädettävä alusta, Brembon radiaalijarrut ja normaalimallista poikkeava pakoputkisto. 

Tehoa molemmissa CBR1000RR-versioista löytyy 181 hevosvoimaa ja vääntöä 114 Nm. Edeltäjämalliin verrattuna uudessa CBR:ssä on lisääntyneen tehon lisäksi parempi ajoasento ja nätimpi käytös alakierroksilla. 

Hondan tehoreservi kuitenkin kalpenee Ducatin uutuusmalli 1199 Superleggeran rinnalla. Kyseessä on Panigaleen perustuva rajoitetun valmistusmäärän erikoismalli, joka on nimensä mukaan äärimmäisen kevyt ja suorituskykyinen pyörä. 

Ducati 1199 Superleggeran laihdutuskuuri on seurausta ennennäkemättömän kevyistä materiaaleista. Sen painoa on pudotettu Panigaleen verrattuna 2,5 kiloa, mutta samaan aikaan teho on kasvanut viidellä hevosvoimalla.  Teho ylittää siis maagisen 200 hevosvoiman rajan. Superleggeran painos on rajoitettu 500 kappaleeseen, joista tällä haavaa on myyty jo suurin osa. 

  • MP-uutuudet 2014: Luksusta ja nostalgiannälkää
  • MP-uutuudet 2014: Luksusta ja nostalgiannälkää
 

Ison Monster ikinä

Milanon EICMA-messuilla Ducati halusi tuoda esille myös Monster-tuoteperheen järeimmän uutuuden. Kyseessä on 1200-kuutioinen Monster, jonka kyytiä kirittää Testastretta 11° DS. Sen huipputehot ovat 135 hv ja vääntöä piisaa 117 Nm:n edestä. Moottorikarttoja on kolme: sport, touring ja urban. 

Yamahan tulevaisuus näyttää puolestaan pyörivän vahvasti kolmen sylinterin ympärillä. Kauden 2013 lopussa julkaistu MT-09 esitteli japanilaisvalmistajan uutta moottori-ideologiaa kolmisylinterisellä ja 900-kuutioisella moottorillaan. 

Nyt samaa ajatusmallia ollaan soveltamassa erityisesti nakupyörien suhteen, sillä 900-kuutioinen isoveli on saamassa 700-kuutioisen sisaruksen. MT-07 on 689-kuutioinen ja kolmisylinterinen tehtaan supermoto. Tehoa MT-07 tarjoaa 74 hevosvoiman edestä ja vääntöä uutuudessa on 68 Nm. 

Nostalgiaa polkaisukäynnistyksen voimin

Yamaha tarjoaa nuorekkaan yleisön kosiskelemisen lisäksi myös ison annoksen nostalgiaa, sillä kauden 2014 uutuuslistalta löytyy SR400. Pyörä on vanha tuttu 80-luvulta, sillä 400-kuutioisella ja yksimukisella moottorilla varustettu pyörä on suoraa jatkoa SR500:lle. 

SR400:n kaltaisen pyörän tuominen markkinoille on nerokas veto, sillä nostalgiannälkäänsä voi käyntiin poljettavalla pyörällä taltuttaa oikein kunnolla. Pyörässä ei ole lainkaan sähköstarttia, mutta käyntiin lähteminen ei ole kasariklassikon veroista, sillä kone hyödyntää suihkutustekniikkaa kaasareiden sijaan. 

Vuosi 2014 näyttää MP-uutuuksien mittareilla mitattuna lupaavalta, sillä markkinoille tuodaan harrastajien onneksi useitakin mielenkiintoisia uutuusmalleja. Tuntuu siltä kuin moottoripyörävalmistajat alkaisivat vihdoin nostaa päätään kilpensä alta. 

Tuomas Rajala

Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Myytävät BMW -motot

test
BMW K1600cm³, '16, 22tkm
26 900 €
test
BMW C400cm³, '19, 1km
11 756 €
test
BMW F850cm³, '19, 1km
23 473 €
test
BMW R1300cm³, '19, 1km
28 987 €
test
BMW R1200cm³, '13, 61tkm
13 490 €
test
BMW R1200cm³, '16, 25tkm
21 900 €
test
BMW F800cm³, '08, 22tkm
6 490 €
test
BMW K1200cm³, '07, 28tkm
8 990 €
Rekkari.fi-palvelusta ajoneuvon tarkat tiedot Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin

Lisää BMW koeajoja

Kaikki koeajot »
BMW R 1250 R – Entistäkin rouheampi roadster

BMW R 1250 R – Entistäkin rouheampi roadster

BMW F850GS – Pelikaaniperheen keskimmäinen

BMW F850GS – Pelikaaniperheen keskimmäinen

Ensitestissä uusi BMW R1250GS

Ensitestissä uusi BMW R1250GS

BMW R nineT Urban G/S – Esi-Gessun jalanjäljissä

BMW R nineT Urban G/S – Esi-Gessun jalanjäljissä

BMW S1000XR – Adventure ja rataohjus törmäyskurssilla

BMW S1000XR – Adventure ja rataohjus törmäyskurssilla