Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

  

Ducati Scrambler Desert Sled – Italian Aavikkopulkka

  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler
  • Ducati Scrambler

Ducatin pari vuotta sitten julkistettu Scrambler-mallisto on täydentynyt kiitettävällä tahdilla. Desert Sledille voi ennustaa jopa kulttimainetta.

Desert Sled on Scrambler-perheen maastokelpoisin vesa. Se erottuu muista pidemmällä joustomatkalla erityisesti keulassa. Etupumput ovat täysin säädettävät ja järeämmät kuin muissa Scramblereissa.

Eroa muuhun mallistoon tehdään myös sillä, että kyydissä istutaan korkeammalla ja istuinkorkeus onkin 6 senttiä muita korkeammalla. Sen ansiosta polvikulma on rennompi ja ajoasento parempi. Isokin kuski tuntee olonsa kotoisaksi Aavikkopulkan ohjaimissa.

Ohjaustanko on häijyn leveä ja vaatii hetken totuttelun. Se tekee ajamisesta kuitenkin vakaata erityisesti maastossa, jossa Desert Sled on kuin kotonaan. Vaikka painoa on 190 kiloa, ei se tunnu ajaessa. Scrambleria voi viedä kuin enduropyörää konsanaan.

Lisätehosta ei olisi haittaa

Ducati Scrambler Desert Sled – Italian Aavikkopulkka

800-kuutioinen V2-moottori on riittävän tehokas, vaikka tehonpuute vaivaakin ajoittain. Erityisesti metsässä Desert Slediltä toivoisi hieman juurevampaa suorituskykyä tai tiheämpiä välityksiä. 75 hevosvoimaa ja 68 Nm ovat kuitenkin juuri ja juuri riittävät.

Kokeneemman prätkäilijän näkökulmasta toivelistalla olisi jossain vaiheessa vaikkapa Hypermotardista tuttu 937-kuutioinen ja 113 hevosvoimainen Testastretta-mylly, joka saisi Desert Sledin halkomaan tietä huomattavasti kiivaammin.

Kadulla Scrambler on mukava kruisailupyörä ja erittäin helppo käsiteltävä. Pysty ajoasento ja pehmeästi toimiva moottori antavat hyvät puitteet mukavalle kaupunkipyörälle. Mikään matkalehmä Scrambler ei nimittäin ole.

Ducati Scrambler Desert Sled haastaa maasto-ominaisuuksillaan supermotot ja kevyet adventuret. Aavikkopulkka pieksee seikkailupyörät alhaisemmalla painopisteellä ja helpolla käsiteltävyydellä. Sorarännissä sen perässä ei pysy kuin rehdillä endurolla.

Tuomas Rajala

Kehuja: moottori, monikäyttöisyys, maasto-ominaisuudet, alusta

Parantamisen varaa: tehoa saisi olla lisää

Lisää koeajovideoita:

Ducati Scrambler Desert Sled:

Moottori:2-sylinterinen, 803 cm3 ilmajäähdytteinen L-twin
Teho:75 hv (55 kW) @ 8250 rpm
Vääntö:68 Nm @ 5750 rpm
Vaihteisto:6-portainen
Etujarru:1-levyinen, 4-sylinterinen Brembo –jarrusatula, ABS
Takajarru:1-levyinen, 1-sylinterinen kelluva jarrusatula, ABS
Renkaat (etu/taka):120-70 ZR19 / 170-60 ZR17
Istuinkorkeus:860 mm
Akseliväli:1050 mm
Tankki:13,5 l
Kuivapaino:191 kg
Hinta:15 990€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettimoton käyttäjien antama arvosana

     
motomallille Ducati Scrambler
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Ducati Scrambler -motot

test
Ducati Scrambler800cm³, '15, 1tkm
9 990 €
test
Ducati Scrambler800cm³, '16, 2tkm
12 990 € (ALV väh.kelp.)
test
Ducati Scrambler900cm³, '17, 1km
13 490 €
test
Ducati Scrambler800cm³, '17
15 990 € (ALV väh.kelp.)
test
Ducati Scrambler800cm³, '15, 6tkm
11 900 €
test
Ducati Scrambler800cm³, '17
16 290 € (ALV väh.kelp.)
test
Ducati Scrambler800cm³, '17
15 990 € (ALV väh.kelp.)
test
Ducati Scrambler800cm³, '17
16 260 €
Rekkari.fi-palvelusta ajoneuvon tarkat tiedot nopeasti Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin

Katsotuimmat ilmoitukset

Lisää kohteita »

Motouutiset