Ensimmäiseltä omistajalta hyvännäköinen ja todellakin siisti, säännöllisesti merkkihuollettu ja kaikki talvensa lämpimässä viettänyt luotettava reissuratsu. Huoltokirja ja kaikki huoltodokumentit löytyy. Käyttöönotettu 5/11.
Tekniikka on täysin kunnossa. Kilometrit ovat lähes kaikki asiallista matka-ajoa yhden hengen kuormalla, tällä ei ole koskaan rällätty torin nurkalla takanakkia savustamassa.
Kolhuja ei ole, jotain pienen pieniä pintanaarmuja löytyy mutta ei mitään silmiinpistävää. Maalipinnat on vahattu vähintään kerran, useimmiten kaksi kertaa vuodessa, pinnoista ei ole kiilto himmennyt vuosien aikana. Sivulaukuissa on nahkavirsun jälkeä, ei oo aina kinttu noussut riittävän ketterästi.
Koska mikään ei ole täydellistä, niin tämäkin pyörä kaatui sen yhden ainoan kerran kylkiasentoon hiekalle,...
Ensimmäiseltä omistajalta hyvännäköinen ja todellakin siisti, säännöllisesti merkkihuollettu ja kaikki talvensa lämpimässä viettänyt luotettava reissuratsu. Huoltokirja ja kaikki huoltodokumentit löytyy. Käyttöönotettu 5/11.
Tekniikka on täysin kunnossa. Kilometrit ovat lähes kaikki asiallista matka-ajoa yhden hengen kuormalla, tällä ei ole koskaan rällätty torin nurkalla takanakkia savustamassa.
Kolhuja ei ole, jotain pienen pieniä pintanaarmuja löytyy mutta ei mitään silmiinpistävää. Maalipinnat on vahattu vähintään kerran, useimmiten kaksi kertaa vuodessa, pinnoista ei ole kiilto himmennyt vuosien aikana. Sivulaukuissa on nahkavirsun jälkeä, ei oo aina kinttu noussut riittävän ketterästi.
Koska mikään ei ole täydellistä, niin tämäkin pyörä kaatui sen yhden ainoan kerran kylkiasentoon hiekalle, jonka seurauksena vasemmasta alakatteesta on korjattu pieni halkema ja se alakate on uudelleen maalattu. En ole sitä itse sprayannut, vaan korjaus tehtiin Suzuki -korjaamon toimesta. Muita muistoja tapahtumasta ei pyörässä ole.
Ohjaustangon olen vaihtanut ”sportimpaan”, tämä on vähän matalampi ja kapeampi kuin alkuperäinen. Käsien asento on tässä vähän samansuuntainen kuin clip-on -tangossa mutta ei kuitenkaan ratapyörämäisen matala. Kytkin- ja jarrukahva on vaihdettu LSL:n valmisteisiin joissa on näppituntuma aivan muuta kuin alkuperäisissä. Mitään peruuttamattomia liikkeitä tässä ei ole tehty vaan alkuperäiset osat voi halutessaan vaihtaa takaisin, ne tulee pyörän mukaan.
Muita lisukkeita on MRA variotouring -kateplexi säädettävällä lipalla, Gipro atre -vaihdenäyttö sekä Laser DuoTech slipari jolla rivinelosen kaunis murina tulee ulos oikeassa sävyssään. Pleksi ja vaimennin on myös vaihdettavissa alkuperäisiksi, ne saa mukaan.
Ja pitäähän reissupyörässä matkalaukut olla, tässä ne on 2x Givi V35 + 1x Givi maxia e55 joten rompetta kyllä kyytiin mahtuu.
Suzukin merkkikohtainen hälytin kahdella kauko-ohjaimella.
Ei tahdo enää löytyä aikaa ajeluihin, joten kokeillaan nyt löytyiskö jollakulla kiinnostusta ettei menisi ihan hukkaan tämä mahtava kulkine. Vaihtokoneille ei ole tällä hetkellä tarvetta, joten vaihdan ainoastaan euroihin, kiitos.