Rieju Marathon

Moottorin osista löytyy kuitit sekä satoja kuvia lähes step-by-step tasolla.

Pyörään rakennettu 195cc UMA Racing -tekniikka uusilla osilla, jolla ajettu noin 4000 km. Moottori käyty kokonaisuudessaan läpi ja rempattu tekniikan lisäksi. Viimesimpänä avasin yläkerran ja tarkastin sen läpi, samalla vaihdettu uusi kansipahvi, siitäkin löytyy kuvat.

Itsellä pyörä on toiminut hyvin ja olen tällä pyörällä ajanut esimerkiksi 640km ja 1080km roadtripit ilman ongelmia. Roadtripeistä löytyy myös kuvia jos niitä haluaa nähdä. Muuten olen lähinnä ajellut kavereiden kanssa ja kouluun.

Tekniikka:

- 195cc Uma racing sylinterisarja superhead männällä

- Espada 25/22 isovena kansi portattu käsin viilaamalla, palotila muokattu sopimaan korkeapuristemännälle

- Espada r5 nokka

- Uma racing vahvistettu kiertokanki vaihdettu La racingilla

- Tobaki performance vesipumppu

- Swr performance öljypumppu

- 6 pulttinen kytkin jäykemmillä jousilla

- Tobaki 6 rullanen heavy duty starttikytkin

- Tobaki performance startti

- Sytytys säädetty aikasemmalle

- kaikki koneen laakerit, tiivisteet ja stefat uusittu

- Scalvinin kisaputkisto

- 34mm SCK Racing kaasari

- Twinairin ilmansuodatin

- Uusi nokkaketju

- Kuparinen kansipahvi

- Jäykemmät venttiilijouset

- Uudet venttiilivarrenkumit

- Vahvemmat starttikytkimen pultit

- Brembon etujarrupuristin

Pyörä toimii kuten pitää, käynnistyy hyvin ja sähköt toimii töötistä flektiin (huom. miinukset).

Viimeisimpiä huoltoja:

- Venttiilit säädetty

- Yläkerta tarkastettu

- Öljyt vaihdettu

- Uudet jäähärit ja järjestelmä ilmattu

- Uusi takarengas

- Uudet katteet

- Keula huollettu (stefat, pölytiivisteet ja öljyt)

Kyseessä ei ole vakio eikä uusi pyörä, vaan raskaasti rakennettu supermoto. Kosmeettista käytön jälkeä löytyy luonnollisesti iän ja käytön jäljiltä. Kannattaa myös huomioida, että tällaisessa vehkeessä on lyhyemmät huoltovälit kuin vakiossa jotta tekniikka pysyy pitkäikäisenä.

Virheetön tämä ei ole ja tässä on miinukset:

- Tällä hetkellä normaalia kovemmat äänet. Sen saa kätevä kaveri korjattua mutta mukaan löytyy myös husqvarnan äänenvaimennin josta poistettu kurit yms sisältä.

- Takahäkki on takalipan kohdalta vino. Edellinen omistaja oli vetänyt sen kieroksi ja olen korjannut sekä vahvistanut sen hitsaamalla. Kestävyydessä ei ole ollut ongelmia sillä on kyyditty kavereita, mutta suoraksi sitä en saanut. Ainoastaan takalipan osuus on vino, muuten häkki on suora.

- Etujarrukahvan pääty poikki.

- Takajarruvalo ei tällä hetkellä toimi. Näissä tyyppivikana oleva jarruvalokatkaisija todennäköisesti pitää vaihtaa.

Mukaan tulee avarrettu husqvarnan änkkä sekä vanha takarengas jos sen haluaa, siinä on vielä vähän pintaa jäljellä. Lisäksi pitäisi löytyä alkuperäiset matkustajan tapit, vakio alkukäyrä ja muuta sälää jos haluaa.

Vaihto ainoastaan rahaan.

Yhteydenotot mieluiten Whatsapilla, mutta nettimotossa voi myös laittaa viestiä. 0 viisi 05243322