Kawasaki Z

Öljysuodatin ollut kiinni vain noin 1500km, ei siis vaihtotarvetta, öljyt vaihdan nyt pikapuolin ennen ajoon ottoa taas, niinkuin joka vuosi on tullut tehtyä samoihin aikoihin.

Stefat kunnossa, ajopintaa 5-4mm renkaissa, jarrunesteet tasattu ja levytkin OK.

Ensimmäinen omistaja osti tämän suoraan liikkeestä, oli laittanut pyörään noin 1000€ edestä tuunausta vuosien aikana, mihin kuuluu myös: MIVV teho kokoputkisto, ehdottomasti päitä kääntelevällä paukkeella ;)

Muut tuuningit: Pienemmät mutta lailliset vilkut, 12v USB portti esim puhelimen tai muun pikkulaitteen lataukselle tienpäällä. Tukevampi jalkatuki, säädettävät kytkin ja jarru kahvat, kevyempi pidike rekkarille, vihreää sään ja iskunkestävää ledi valoa takapyörän lokarissa, ja moottorin olivat muistaakseni myös avanneet ja jotain sieltäkin muokanneet että pyörästä saa hiukan lisää irti, minkä olen kyllä huomannutkin kun kaasua painaa.

( Alkuperäinen vaimenninputkikin löytyy mukaan jos sitä kaipaat.)

On tällä vedetty jopa 2-päällä 155kmh motarillakin, mikä tuli itsellekin yllätyksenä moottorin kokoa miettien. Hyvän kunnon ja huollon siis huomaa.

Muihin saman näköisiin pyöriin verraten suora-ajoasento, pystynyt ajamaan ilman että selkä jumittaisi kuten aiemmin toisilla kyykky pyörillä on käynyt, joten kyllä tällä pitkiäkin lenkkejä heittäisi.

Yllättynyt myös kuinka vähän tuuli vaikuttaa maantiellä ja motarilla pienestä kokonaispainosta huolimatta, pyörän muotoilu siis toteutettu hyvin.

Säilytetty pyörää entisen omistajan, sekä minunkin toimesta autotallissa talvet kylmältä suojassa.

Kulumat rehellisesti: Pyörä kaatunut kun käänsin käsin työntäen soralla mäessä. Tästä pientä jälkeä oikean puoleiseen tarraan, muoviin ja peilin kulmaan, tankin maalipinnassa päällä pikku naarmuja. Mikään näistä tosin ei näy muutakuin tarkemmin katsoen. Pikkukiviä sinkoutunut myös ajossa jäähdyttimeen, ei ole tästä mennyt hajalle, mutta on vuotanut nestettä yhdestä kohdasta joten tuon kohdan paikkasin tähän tarkoitetulla korjausaineella.