Siitä Italian Husqvarna seuraavalle!
Pari kuukautta ollut nyt omistuksessani, vähän rakenneltu ja siinä sivussa vähän ajeltukin. Nyt rahalle enemmän käyttöä niin pyörästä luovutaan.
Elikkä kyseessä siis Husqvarna Te 450 2003
Valkokilpi ja A2 papereilla.
Tehdas ilmottaa n. 47Hp / 42Nm Eli kulkua löytyy. Huoltovälit ei kuitenkaan ihan lyhyimmästä päästä.
Ollut Sekalaisessa enduro/katuajossa. Nyt viimevuodesta alkaen myös Supermotovanteet löytyy, pitkähköillä välityksillä.
Sähkö ja poljinkäynnistys.
Kattava huoltokirja...
Siitä Italian Husqvarna seuraavalle!
Pari kuukautta ollut nyt omistuksessani, vähän rakenneltu ja siinä sivussa vähän ajeltukin. Nyt rahalle enemmän käyttöä niin pyörästä luovutaan.
Elikkä kyseessä siis Husqvarna Te 450 2003
Valkokilpi ja A2 papereilla.
Tehdas ilmottaa n. 47Hp / 42Nm Eli kulkua löytyy. Huoltovälit ei kuitenkaan ihan lyhyimmästä päästä.
Ollut Sekalaisessa enduro/katuajossa. Nyt viimevuodesta alkaen myös Supermotovanteet löytyy, pitkähköillä välityksillä.
Sähkö ja poljinkäynnistys.
Kattava huoltokirja löytyy.
Vakio "mittari" korvattu jo melkeen uutena Sigmalla ja se on myöhemmin saanut myös Koso:n kaverikseen. Tällähetkellä ajettu 17tkm
Täys moottoriremontti tehty vähän yli 4tonnia sitten ja lohkot+vaihteisto (käytetyt) ja kaikki uudet lakerit, n. parisataa kilsaa takaperin.
Vähän listaa mitä pyörästä löytyy:
-Tekniikka vakio 450cc Mikunin Tmx 41 kaasarilla ja Yoshimuran putkella
-Warp9 Supermotovanteet Hussen navoilla, eli kaikki sopii ristiin
-320mm etujarrulevy
-Katesarja ja penkki sovitettu seuraavan mallin pyörästä
-Etulokari yleismalli, maski Husse Fe 17-23
-Koso db01r + Sigma Mc10 mittarit
-Maguran fatbar + nestekytkin, Renthall riserit
-KTM Power parts kahvanlämmittimet
-Itesuunniteltuja osia esim. peilit, ledinauhavilkkua edessä,pellistä jarruilmaohjainta ym
Jos jotain miinuksia pitää keksiä, niin pyörä hieno parin metrin päästä. Uusilla tarroilla ja muoveilla olisi myös lähempää. Vanteissa myös naarmuja.
Ja kiksiksissä jotain mystistä, sekä jarruvalo pimeenä.
Kone käy ja käynnistyy hyvin ja vedot tallella. Vaihteisto ja kytkin toimii.
Alusta (Marzocchi/sachs) toimii eikä vuoda, Jarrut (Brembo) kunnossa, samoin ketjut ja rattaat, renkaillakin ajelee vielä hetken.
Sähköpuolella toimii myös mittarit, valot, vilkut jne.
Löytyy jopa töötti (tällähetkellä irti).
Startin tyyppivikaratas uusittu 800km takaperin.
Mitään runkomuutoksia ei oo tehty ja vakiotankilla, joten saa alkuperäiseksi ja sellasena ollutkin viime vuoteen asti, kunnes Smotot laitettu alle ja nyt faceliftattu.
Mukaan tulee:
Alkuperäset Exelin tagasako 21/18 enskavanteet katunastoilla. Näille myös vanhat nappulat. Myös levyt,ratas jne.
Huolto/omistajan käsikirja.
Sitten alkuperäsiä katesarjoja X2 sarjaa (sin+kelt,näkyy viimesissä kuvissa) sekä penkki ja valomaski.
Vanhat lohkot + täydellinen vaihteisto (yks ratas halki ja lohkois hitsattavaa), laakerit, jotain uusia ja vanhoja tiivisteitä, ainakin yksi öljysuodatin ym.
Niin ja löytyy myös matkustajan jalkatapit ja papereissa merkattu 2-paikkaseksi.
Ja pyörä tosiaan kilvissä sekä
A2 papereilla (24kw).
Eiku napista käyntiin ja baanalle!
Eiköhän tässä ollu nyt tärkeimmät.
Turusta löytyy ja vaihtuu ainoastaan rahaan.
Täältä tavottaa parhaiten tai viestillä: nol vis nol 596 2887
Supermoto
Husqvarna
Te
Smr
Smoto
A2