Husqvarna SM

Pienelle ajolle jäänyt Sm husse.

Valot, vilkut, jarrut hyvässä kunnossa ja renkaissa hyvin pintaa, sähköt toimii hyvin.

Viime vuonna hankittu meille, kertyi noin 400 km mittariin ja tänä vuonna alle 700 km lisää sekalaista kaupunkiajoa.

Alakerta ostohetkellä 50h ajettu, tullut arviolta yhteensä 25 h lisää.

Viime marraskuussa ajo katkesi ikävästi kun yläkerta leikkasi kiinni. Kaasarin säädöt oli jäänyt päivittämättä kylmälle kelille, ja ehkä seoskin jätetty turhan laihaksi, kun vajaa 2,5%.

Oli miten oli, alkuvuodesta pakon edestä asennettu Sylinterikaupan Nicasil pinnoitettu vaihtosylinteri ja uusittu sylinterinkansi sekä mäntä neulalaakereineen. Nesteet luonnollisesti vaihdettu sekä uusittu änkän villat. Kaasutin putsattu ja vaihdettu isompi pääsuutin. V-force sai uudet hiilikuituläpät, vaihdettiin kaasu sekä kytkinvaijerit ja laitettiin uudet jarrupalat taakse.

Yläkerta siis vasta sisään ajettu. Rempan jälkeen käytetty min 3% seosta, ekat tankilliset meni isommalla.

Nyt pelittää kyllä hyvin ja säädöt vaikuttavat toimivilta. Ei savuta liikaa, röpisee mukavasti. Ei ole liian äänekäs jotta herättäisi vääränlaista huomiota. Lähtee puhtaasti liikkeelle kaasuttaessa.

Teknikkana siis.

Sm sylinteri, nicasil pinnoitettu

V-Force 3, uudet läpät

Keihin 38 ( + Keihin 36 mukaan)

FMF fatty + Bud Racing änkkä. Käyrässä vanha hitsauspaikka hieman vuotaa öljyä.

Mittaristo toimii ja lienee alkuperäinen, herjaa tosin välillä öljystä ja ecuvirheitä (ecua ei ole ohitettu). Näyttää hienosti nopeuden sekä ajetut kilometrit. Mittarivalokin pelittää.

Katteissa on jälkiä ja kulumaa, kaukaa katsottuna oikeinkin nätit.

Mukaan tulee laatikollinen husse hilpettä jos haluaa mukaansa ottaa, edellisten omistajien roinat säästetty kuin mikäkin kiertopalkinto. Toki jotain hyödyllistä seasta löytyy myös, kuten alkuperäinen kaasutin, kaasuvaijeri sekä äänenvaimennin.