Lynx Enduro

Paljon huollettu ja laitettu. Kelkalla on ajettu kilpaa ja sen historiaa on laajasti näkyvillä Youtubessa Iivari Klemola kanavalla. Huollettu myös käytön mukaan. Joka ajojen jälkeen käyty läpi ja tehty toimenpiteitä tarpeen mukaan. Osia paljon uusittu ja paljon vahvikkeita uudesta asti. Kelkassa ei ole myytäessä kaikkia osia ja säätöjä mitä Youtube videoilla näkyy. Paljon kuitenkin myös löytyy mitä vakiossa ei ole.

Huollot/vaihdetut osat:

-0km sitten. Iskarihuolto, ketjukotelon öljyt, rasvaus/tarkistus, maton kiristimet ja taka-akselin holkit.

-1000km sitten. Etupukki, etupukin alalinkku, takapukki, takapukin alalinkku, liukurungot, paljon pultteja, holkkeja ja laakereita.

-1300km sitten. Männät ja kaikki mitä mäntien vaihdossa kuuluu vaihtaa.

-2000km sitten. Ketju, vetoakselin ja qrs akselin laakerit.

-2900km sitten. Matto.

-Koko takarunko vaihdettu liikeessä 1100km ajettuna kun kelkka tuli minulle eli sillä ajettu se tonni vähemmän kun muuten kelkalla.

Vahvikkeet ja vahvistukset:

-Pattisuojat

-Astinlautavahvikkeet

-Alumiininen pohjapanssari ja alumiinilenkit alatukivarsien pulttien alla. Päällä vielä muovinen panssari.

-Eturungon kulmissa ketjukotelon ja kytkimen vieressä vahvikkeet.

-Eturungon A palkki systeemeihin hitsattu RS tyyliset vahvikkeet.

-Liukurungonvahvikkeet. (liimattu ja pultit)

-Etupukin alalinkku, takapukki, takapukin alalinkku vahvikehitsattu.

-Alumiiniset holkit taka-akselilla.

Takarungossa olevat vahvikkeet laitettu uuteen runkoon ja kaikki muukin ehjään eli ei ole hajonnutta korjattu vahvikkeilla!

Vanhemman mallin Blade sukset kolmen pultin raudoilla.

Paltek ohjelma.

Uutta en ole myymässä ja käytön jälkiä näkyy esim muoveissa. Kaikki kuitenkin asiallisesti paikallaan ja toimii.

12volitin pistokkeen ja töötin piuhat ei paikallaan mutta saa mukaan ja vain liittimet napsuttelemalla kiinni.

Soita tai laita viestiä niin kerron lisää. Olen kertausharjoituksessa 10-17.4. joten sillon en välttämättä puhelimeen vastaile.