Lynx BoonDocker

tästäpä hieman erikoisempi lynxsi innokkaamalle harrastelijalle

myydään pois vähäisen ajon takia.

koneremontoitu n.1100km sitten vaihdettu männät, kampiakseli suoristettu, uudet laakerit ja stefat yms hilpeet.

sisäänajo tehty vakiona ja viritys osat laitettu paikalleen noin 900km remontin jälkeen.

kelkkaa on päivitetty vuosien varrella paljon, ollut minulla noin 10 vuotta noin 3000km asti.

-alustaan vaihdettu 2015 vuosimallin liukurungot ja koko telasto muutettu vastaamaan 2015 vuosimallin 3700 boondockeria!

myös 64mm matto!

ajettavuus paljon parempi alkuperäiseen verrattuna, erityisesti ummella.

virityksiä, muutoksia ja varusteita.

-spi koko pakoputkisto

-lisäruiskut

-ilmansaantia parannettu

-dynamo joen kytkin ja variaattori kitti

-ketjun tilalla remmi ja välityksiä muutettu pykälää tiheämmäksi

-64mm matto hyvässä kunnossa, ajettu noin 3000km

-eturungossa vahvikkeet

-variaattori tornin tuki

-pohjapanssari

-36 keula eli vakiota kapeampi tukivarret

-liukurungoissa myös vahvikkeet

- alustan toinen vakio iskari vaihdettu lisäsäiliölliseen kunnon iskariin (kaikki iskarit siis säädettäviä lisäsäiliöllisiä KYB iskareita

-säädettävä ohjaustangon korokepala

-linq kiinnikeet

-katteisiin lisätty tuuletusta

-astinlautoja avarrettu (kestää 85kg ukon hyppelyt huoletta)

-uudemman mallin roiskeläppä jonka voi kääntää "umpihanki asentoon"

-ilma-polttoaine mittari, voi tehdä tarkempaa lisäruiskujen säätöä

-jäänraapijat

mukaan tulee vakioputkisto, sähköstartti ja siihen kuuluvat osat, ketjukoppa, rattaat ja ketju, kytkimen ja variaattorin osia.

ja varmasti jotain muutakin sälää mitä ei muista

vikoja

-lisävalot ei toimi

-kelkka ei ole uutta vastaava millään tavoin eikä enää kedon kaunein kukka, naarmuja, haalistumia ja kulumaa kelkan ulkopinnoista kyllä löytyy.

teknisesti kuitenkin hyvässä kunnossa.

huoltoa

kuitteja löytyy pino ja valtaosa hukassa mutta osaa vaihdettu sitä mukaan kun on tarvinnut ja huoltoja tehty joka vuosi.

koneremontin yhteydessä tehty koko kelkan kattava huolto aina iskareista polttoainesuodattimiin lähtien, ravet, tulpat yms.

kytkin ja variaattori kitti noin 1500km sisään ajon ollut vakio osat paikallaan

kytkin ja variaattori pesty noin 200km sitten variaatorin rullat 50km sitten (meni rullan pultti poikki)

remmikitillä ajettu noin 2500km pelaa hienosti eikä vaadi huoltoa, remmi kestää noin 10000km

remmejä saa tilattua ainakin ruotsista kuten myös rattaita jos haluaa välitystä muuttaa.

-iskarit ja muutenkin perus huolto ei haitaksi kun ei ole viimeiseen kahteen vuoteen edes tankillista ajettu.

vaihtojakin voi ehdottaa mutta pääasiassa käteinen.