Honda CTX Reviews

1300 ctx on todella matkapyörä sanan varsinaisessa merkityksessä ja on hieno ajettava myös matalissa nopeuksissa . Harmi että pyörää ei tällä hetkellä tuoda maahan.

Luotettava pyörä, ajoin tällä 5 vuotta ilman ensimmäistäkään vikaa. Plussat toimivuus ja käyttökulut. Miinusta varustelun vähyys ja kova, mutta pohjaava alkuperäinen jousitus. Takaboksi tai laukut pakollinen lisävarustus. Vaihdoin sekä etu- että takajouset ja tulos oli hyvä. Ihmettelen miksi tehtaalta tulee näin. Ongelma on tunnettu maissa, joissa tätä mallia on enemmän.

Ei ole vielä tullut vastaan ihmistä jolle ajoasento olis sopiva. 160-190cm:set ovat koittaneet ja kukaan ei saanut siedettävää ajoasentoa. Uutena maksanut 7900 joten ei varsinaisesti kallis mopo.
Laiska pyörä, jotenkin siedettävä ainoastaan sport (S) asetuksella- drive (D) vaihtaa olemattomaan vääntöön nähden liian aikaisin.
Ehkä voisi sopia geriatrikoille joilla on yli 190 cm:n pituisen jalat ja kädet ja 145cm:n selkä. Hondan inssin saaneet vapaat kädet ja tämä malli lopetettu yhtä nopeasti kuin aloitettiinkin. Jalkatapit ottaa maahan pienimmässäkin kattauksessa ja painavana pyöränä ainut tapa ajaa kurviin. Idioottiminen DCT laatikko vaihtaa jopa kesken kurvin aiheuttaen vaaratilanteita vedon loppuessa.
Jousitusta ei saa tarpeeksi kovaksi ja paluuvaimennus olematon. Koupat tällä tuntuu selkäytimessä asti. Harva viitsii ajaa koko kautta tällä vaan aina menee vaihtoon.
Harmi että Honda on mennyt pilaamaan maineensa jo. mallilla.

Tosi mukava ja näppärä kaupunki ja lyhyillä matkoilla mutta moni tunnin matkoille tarttis enemmän tuulen suojaa ja penkki työntää häntäluuta mikä rupee tuntuu epämulavalta pari tunnin päästä.. tää rippuu ajajan pituudesta, joku joka on alle 180cm ehkä ei ole tätä ongelmaa.
Moottori tosi taloudellinen ajotyylistä riipuen 3,5-6 L / 100 ... dct helppo , idioottivarma ja vaihtaa sujuvasti.. tehoa ihan riitävästi kun hyödyntää kierroksia, alavääntöä ei löydy juuri ollenkaa.. yli 120km/h jälkeen tehoa kuitenkaa ei enää riitä, moottoriteillä aika mopo.. huippunopeus 80kg kuskilla n 175 ilman laukkua.. laukuilla vaan 160.. (ilmavastuus)
Oli mulla uudesta asti 3v , 24000km ei mitään ongelmia, tavalliset huollot vaan; renkaiden ja öljyn vaihto.. ja 24 T kohalla uudet ketjut ja rattaat sekä ventiilien säätö jne...
Helppo hallita matala painopisteen vuoksi ja abs tuo lisäturvallisuutta hätäjarrutuksessa.. varmaan yks sopivammista aloittelia pyöristä.

Olen ollut tyytyväinen ostooni. Kevyt ja helppo ajaa, keveydestä huolimatta sivutuuli ei juurikaa vaikuta ajettavuuteen.
Helppo ajaa kunhan automaattiin tottuu, automaatti aiheutti aluksi yllätyksiä, aina oikea vaihde päällä, kiihtyy eikä moottorin vedättäminen matalilla kierroksilla onnistu.
Moottorin pienuudesta huolimatta lähtee paremmin valoista kuin moni tehokkaampi pyörä.
Bonuksena on tangossa olevat painikkeet, vaihteiden kasivaihtoa varten jos sellaista enää kaipaa.
Vahtia kaipaaville, kiihtyy 0-100 n5s, huiput 170 jonne päästään melko ripeästi.
Otin kaupan yhteydessä tourin setin,(sis tupakansytyttimen, selkänojan ja korkeamman plexin). Näiden lisäksi kuskin paikalle astinlaudat ja matkan teko sujuu mukavasti.
Nyt mittarissa n.6tkm. Huoltojen hinnat olleet +150eur.
Muutamia edellisiä pyöriäni ovat olleet cbf1000, Maurauder, GSX1100, FJR1100,,,
Jos minulta kysytään suosittelen tälläistä pyörää cruisailuun,, rautaperseajoihin harkiten.

Mukava peli,automaatti looda toimii hyvin,kiva käsitellä ja kulutus on ihan naurettavat 3.5 l /100 km.
Säilytystiloja on naurettavan vähän,mut laukut on hankintalistalla ens kesäks joten eiköhän sekin asia helpotu.
Suosittelen lämpimästi.