Gilera SMT

Vaihteet menee todella hyvin silmään ja kaikki pelaa kuten pitääkin. Vetää hyvin ja nostaa keulaa kaasusta.

Derbi on viime vuoden aikana projektoitu ja tästä löytyy kuitteja yli 1100€ edestä. Kone on rempattu kokonaan: uusi kampiakseli, kaikki laakerit, stefat, tiivisteet, uus mäntä, uudet hpi kisasähköt, uudet kytkinlevyt. Koneesta ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä, on paljon puristuksia ja lähtee ekalla käyntiin. Keula huolettu just ja takaiskari todellä jämäkkä. Pyörässä yksi syyläri + flekti joka lähtee käyntiin, kun jäähdytysneste on 85 asteista. Flekti toimii akulla joka on penkin alla, akussa ei latausta, joten joutuu lataamaan kun akku loppuu. Mutta ei sentään kokoajan tarvi ladata sillä akun pitäisi kestää kauan.

Edessä ja takana uudet jarrusatulat, uudet jarruletkut, banjot yms, takajarrupääsylinteriin asennettu korjaussarja.

Pyörässä on gileran runko mutta ei eroa millään tavalla derbistä.

Miinukset/viat:

Ei valoja, mahdollista saada valollisen staattorin myötä, jos osaa tehdä

Kilpi ei ole kiinni

Keula hikoilee pitkällä aikavälillä todella vähän siitä huolimatta että juuri huollettu

Katteissa paljon naarmuja jotka maalattu päälle

Pohjaproppu hikoilee vähän-> korjaan kun kerkeän

Tekniikka:

88br

28 motoforce pwk

Hpi valolliset sähköt 0h

Malossi vl18 läpät

2win 86/96 alakauttanen uudellä änkällä

stage 6 HPC kampiakseli 0h

Polini c4 petarit 0h

Polini kytkin levyt 0h, jotku vahvat kytkinjouset.

14/52 välit

Mukaan saa laatikkolliset kaikkea sälää.

Kysy pois jos on jotain kysyttävää

Parhaiten saa kiinni nettimotossa viestiä laittamalla

Ei vaihtoja!!