Beta RR

Siitä tosiaan jollekki vasta isolla rahalla rempattu ja tuunattu Beta, josta on pidetty huolta. Mopossa on käytetty aina Castrolin laadukasta 2-tahtiöljyä 2,5% seoksilla ja vaihteistoöljynä on käytetty Castrolin laadukasta 10w-40 vaihteistoöljyä. Mopolla ei ole poltettu kumia, eikä sitä muutenkaan ole huudatettu turhaan.

Plussia:

-pari kuukautta sitten laitetettu Nostatrin tarrasarja.

-erittäin hyvä usd-keula joka ei vuoda

-ketjulaahain ja ketjut

-motoforce pyttysatsi

-kytkinkruunu, kytkinlevyt, kytkinkeskiö ja kytkinjouset

-tpr vaihteensiirtäjät ja niiden tapit

-staattori

-kampi

-kaikki koneen laakerit (skf)

-kaikki stefat ja tiivisteet

-vesipumpun kaikki hilppeet

Kaikki tämä on tehty 100 km sitten. Kilometrejä kertyy lisää, koska ei ole pakko myynnissä.

Tekniikka

-50 Motoforce eco

-16 mm dellortto

-vakioläpät

-Scalvini paisari ja hieman kärsineen näköinen Stage6 änkkä

-Moricit

-13-68 välit menee sen noin 60 (mukaan saa rattaita nii saa kulkemaa 45-85 asti)

Mukaan voi saada myöskin toisen koneen lisähinnasta tai jos osaa tinkiä voi tinkiä sen mukaankin. Toisen koneen tekniikka on:

-70 cc airsal (300km)

-joku vahvistettu kampi (kilometreistä ei tietoa mutta ei ole välyksiä)

-21 dellortto

-jotkut hiilikuituläpät

Mopossa ei siis ole tällä hetkellä muuta kuin kosmeettista vikaa joita ovat mm:

-Hieman lommoilla oleva änkkä.

-Tarroissa muutamia ilmakuplia.

-Maaleja saattanut lähteä pienesti jostain kohtaa.

-Sähköt eivät ole mikään maailman kaunein näky mutta ne toimivat ja etuvalo on akulta joten akkua voi joutua latailemaan noin puolen kuukauden viiva kuukauden välein. Valon saisi staattoriltakin tulemaan suoraan laittamalla valmiina oleviin johtoihin, mutta itse olen todennut akulta tulevan valon paremmaksi.

Mukaan saa kaikki vakio-osat, hyväkuntoiset nastarenkaat ja jotain muuta tilpehööriä.

Vaihtoja voi ehdottaa kilvellisiin 50,86+ mankeihi/masaihin/KL Bullettiin. Hintakin saattaa tippua nopealla haulla.

En vastaa puheluihin!